Kako će izgledati automobili budućnosti? Dizajneri se slažu samo u tome da će imati – karoseriju i četiri kotača. No sigurno će se najviše promijeniti materijali za njihovu izradu i tehničko-tehniološka obilježja. Najvjerojatnije će postati kompjutorski najpremljeniji predmet u čovjekovu vlasništvu. Računalni sustavi promijeniti će način vožnje. Samo za ilustraciju, stručnjaci predviđaju da će automobili budućnosti biti opremljeni elektronikom koja će u slučaju nezgode na cesti sama alarmirati mjerodavne službe i čak ih izvijestiti o opsegu štete. U svakom slučaju, trebali bi biti kvalitetniji, sigurniji, ekološki prihvatljiviji i privlačni.
Luksuz i samo luksuz
Od 1928. do 1934. Maybach Zeppelin DS 7 i DS 8 bili su automobili za bogate, s motorima V12 koji su razvijali, za ono vrijeme fantastičnih, 150 i 200 konjskih snaga. Maybach je oživio to nekoć poznato ime, a novi Zeppelin temelji se na modelima Maybach 57 S i 62 i novo je poglavljje u luksuznom opremanju. Maybach će proizvesti samo stotinu primjeraka Zeppelina. Cijena Maybach Zeppelina 57 jest 406.000, a Maybach Zeppelina 62 do 473.000 eura. Taj novi Maybachov proizvod pokreće šestolitreni V12 dvostruki turbomotor koji razvija 640 konjskih snaga koje prati čak 1.000 Nm okretnog momenta. Svaki kupac određuje nijansu i kombinaciju boja karoserije. Prava se posebnost zrcali u uređenju unutrašnjosti: novost su u ponudi kožnata bez sjedala prošivena crnim koncem, a ondje je i spremište za dvije čaše za šampanjac s ugraviranim Zeppelinovim logom. Ugrađen je i osvježivač prostora iz kojeg se pritiskom na tipku širi miris – lagani i osvježavajući te s drvenom notom. Svaka dopuna osvježivača kupca stoji 3.950 eura. ★
Page 2
**Kakva poslovna strategija** Od lidera u segmentu umrežavanja (networkinga), tvrtka ulazi u segment projektiranja i nadogradnje poslovnih programa te projektiranja i implementacije ERP sustava pomoću Microsoft Dynamics NAV softvera. Taj dio se još gradi, jer akvizicija zasad još ne pokazuje profitabilnost u mjeri koja se očekuje u budućnosti. Tvrtka se sve više fokusira i na sigurnosna i na infrastrukturna rješenja. Kakva je Recro-netova poslovna strategija koja će osigurati rast? Biti inovativni. - Trebamo definirati fokus, orijentirati resurse, educirati se i biti prvi na tržištu koji su u stanju ponuditi nova rješenja. To je efektivno jedini način za nastavak rada i širenje u regiji - smatra predsjednik Uprave Recro-neta. Kako bi na vrijeme prepoznali trendove i bili pioniri na tržištu dok konkurencija ne sruši marže, Recro-net je ove godine otvorio odjele i Business and Development te Research and Development. Što se tiče Recro-Netove ponude, tvrtka će intenzivnije raditi na kreiranju sve više vlastitih rješenja ili vlastitoj nadogradnji na postojeća rješenja vendora.
**Širi interes, blaži fokus** Recro-net prirodno surađuje sa svojim osnivačem Recrom unutar Recro grupe. Iako neki poznavatelji situacije kažu da bi Recro možda bio još uspješniji da nije investirao u spin-off tvrtku koja se bavi softverom, čime je raširio interesu ali i ublažio fokus s distribucije potrošačke elektronike, radi se o kompaniji iznimne poslovne reputacije i vrlo dobrih financijskih rezultata, s portfeljom proizvoda 23 svjetske tvrtke. S obzirom na to da je direktor Recroa Dinko Borić odbio odgovarati na Liderov upit prije kraja godine, upitali smo za mišljenje njegove poslovne partnere. Hrvoje Prpić iz HG Spota o Recru kaže da je ‘jedna od zdravijih kompanija na ICT tržištu koja kvalitetno radi i napreduje od trenutka kad je osnovana’. Isto kaže direktor SPAN-a, Nikola Dujmović: - Recro je kompanija za uzor, a takvih danas nema mnogo. Surađujemo s njima posljednjih 20 godina i imam samo dobre riječi. Vjerujem da imaju dobru strategiju koja će im osigurati dugoročno stabilnu poziciju na tržištu - rekao je Dujmović.
**Vemil i likvidnost** Unatoč lanjskom padu koji se preklopio s općim padom potrošačke elektronike, ove godine Recro raste. U prvih šest mjeseci ostvarili su 174 milijuna kuna prihoda te oko 1,2 milijuna kuna dobiti. Svoju poziciju na tržištu u mnogo čemu mogu zahvaliti tome što u Upravi misle izvan uobičajenih granica. Više od ambiciozne diverzifikacije u poslovanju, poslovnu je javnost iznenadio potez kada je kompanija, da bi smanjila gubitke koje tradicionalno nakuplja Odjel za servis, osnovala joint-venture tvrtku MR Servis sa svojim najvećim konkurentnom M San-om. Zajednički potvrat kojim će tvrtke ostvariti tržišni udjel između 25 do 30 posto na tržištu servisiranja informatičke opreme ovog je proljeća odobrila Agencija za zaštitu tržišnog natjecanja. Vjerojatno najveći problem s kojim se Recro trenutačno bori (težak 14 milijuna kuna) jest to što se nalazi na podugačkom popisu vjerovnika propalog Vemila, odnosno Informatike Vrbani. Preostaje mu tek da zajedno s ostalim vjerovnicima iščekuje početak stečajnog postupka. Dobra je vijest da likvidnost Recro-a time nije narušena. Međutim, priča s Vemilom tu za Recro ne završava. Kako kaže stečajni upravitelj Vemila Miron Markičević, Recro se upućuje na parnicu radi utvrđivanja potraživanja Erste&Steiermärkische banke i Erste Groupe što Recro osporava. ▶️
