Home / Financije / Pad kamata nije izgledan

Pad kamata nije izgledan

Zitivni impulsi nisu u potpunosti prenijeli na kretanja u realnom sektoru. Uzrok usporene reakcije kamata na kredite na trend pada kamata na depozite nalazimo u povećanju rizičnosti korisnika bankarskih kredita. Osnovna je zapreka za smanjenje cijene kredita u otežanoj naplati potraživanja između poduzeća, a pojačava ga neizvjesnost načina financiranja rastućega javnoga duga. Problemi s likvidnošću poduzeća u duljem roku prerastaju u problem solventnosti pa se poslovna politika poduzeća usmjerava defenzivno, na održavanje likvidnosti umjesto na razvoj poslovanja. Time se sužava potencijal zapošljavanja u sektoru poduzeća, što prenosi negativne impulse na sektor stanovništva. Rezultat je smanjena potražnja za kreditima banaka – uvjerava Adrović.

Ferstl pak tvrdi da nastavak rasta nenaplativih kredita, u kombinaciji s očekivanim porastom Euribor kamata u drugoj polovini godine, upućuje na slabe izgledove za bilo kakav značajni pod kamatnih stopa.

Radaković je nešto optimističniji, jer upozorava da je već ove godine bio vidljiv trend stabilizacije aktivnih kamatnih stopa, uz blagu korekciju na niže. Eventualni nastavak tih trendova prije svega će ovisiti o tržišnim kretanjima, cijeni izvora i stabilizaciji troškova rizika. Sukladno navedenom, u nekom bližem razdoblju ipak nije izgledno očekivati njihovo smanjivanje. Stabilna likvidnost bankarskog sustava, kao i lakši pristup inozemnim izvorima u odnosu na prethodnu godinu, kad su i same pasivne kamatne stope doživjele znatni rast, omogućili su njihovu stabilizaciju i pad tijekom 2010. godine. Daljnja stabilizacija izgledna je i u idućem razdoblju – misli Radaković.

Koliko god kamate na kreditima skliznule, bude li do toga uopće došlo, to poduzećima neće biti dovoljno podnošljivo, pa će HBOR i u 2011. vjerojatno ostati najtraženijom bankarskom adresom. No prvi čovjek banke Anton Kovačev poručuje da se iz krize ne može izaći bez zajedničkog napora svih uključenih u gospodarski proces, dakle poduzetnika, državnih institucija i banaka. Kaže da je nužno povećati, i to znatno, jer bez pokretanja investicijskog ciklusa nema ni oporavka.

Ove je godine HBOR povećao kreditnu aktivnost 7,7 posto, ali većina je dodijeljenih sredstava služila za rješavanje ne-likvidnosti, dok je oko 24 posto ukupne kreditne aktivnosti korišteno za investicije. Stoga posebnu podršku u sljedećoj godini planiramo pružiti inovatorima, izvoznicima i poduzetnicima koji će se kandidirati za sredstva iz pretpristupnih fondova. Stvaranje novih, kvalitetnih proizvoda i povećanje izvoza pretpostavka su za ozbiljniji rast BDP-a i otvaranje novih radnih mjesta. HBOR će kamatne stope nastojati zadržati na ovogodišnjim razinama, a cilj nam je u 2011. godini postići rast kreditne aktivnosti za 25 posto. Također, u idućoj godini želimo izmijeniti omjer kredita namijenjenih ulaganjima u obrtna sredstva – tumači Kovačev.

No Adrović upozorava da je snižena potražnja poduzeća za kreditima posljedica neizvjesnosti u vezi s razinom prodaje u budućem razdoblju, neizvjesnosti kalkulacije cijena zbog stalnih izmjena fiskalnih i parafiskalnih nameta te neizvjesnosti naplate dospjelih potraživanja. Jedino u što poduzetnici mogu imati povjerenje jest mogućnost financiranja poslovnog ciklusa, ali to nije dovoljno za pokretanje većih i time rizičnijih projekata.

Zbog svoga dnevnog rasporeda i čestih putovanja direktor Citroëna Hrvatske ne odvaja se od svoga prijenosnog računala, s time da mu je iznimno važno imati opciju wi-fi bežičnog spajanja na internet. Jednako tako pri ruci uvijek ima svoj Blackberry.

  • To mi omogućava da budem stalno i potpuno povezan s poslovanjem podružnice i sa sjedištem u Francuskoj. U tom smjeru nudimo tehnološke inovacije u Citroënovo vozilima. GPS, Citroën eTouch, koji omogućava trenutačnu vezu s centrom za pomoć na cesti u slučaju potrebe, sustav pomoći u vožnji radi povećanja sigurnosti ili mikrohibridnu tehnologiju e-HDi koja pridonosi očuvanju okoliša na najbolji način. Potonja tehnologija smanjuje potrošnju goriva i ispušnih plinova za 15 posto na samo 109 g/km – naglašava Leclerc svoju zelenu orijentaciju u poslovnom ponudi i osobno.

Osim što voli biti stalno u koraku s poslovanjem i tržištem, Leclerc velik naglasak stavlja na vlastito kontinuirano obrazovanje i praćenje novosti u industriji, ali i općenito u gospodarstvu. I za to mu je presudna internetska veza.

  • Čitam francusku ekonomsku literaturu čim mi se za to pruži prilika, uglavnom na internetu. Tako sam uvijek dobro informiran i imam pregled tržišta s makroekonomskog i međunarodnog aspekta. Zahvaljujući grupaciji PSA (PSA Peugeot Citroën, nap. a.), kojoj pripada marka Citroën, mogu sudjelovati na brojnim poslovnim seminarima i tečajevima. Uz to dodatno poslovno putujem i obilazim podružnice unutar Grupacije koje se bave različitim problematikom, od hrvatske podružnice do onih u Kini, Rusiji i Brazilu – objašnjava Arnaud Leclerc.