Prodaju automobila povećali smo 40 posto

U našoj ponudi su osobni automobili, teretna vozila i radni strojevi, a riječ je o rabljenima i u 90 posto slučajeva otkupljenima na hrvatskom tržištu. U Zagrebu imamo dvije lokacije za osobni program, u istočnom i zapadnom dijelu grada, jednu lokaciju za teretni program i veliko centralno skladište. Prodajne lokacije imamo u Rijeci, Splitu, Zadru, Poreču i Bujama, a u pripremi su Osijek i Čakovec.

U 75 posto slučajeva to su osobni automobili, jedan dio su kombi vozila, potom teretna i nešto radnih strojeva. Fokusirali smo se na rabljena vozila i ona korištena do šest mjeseci, iako se automobil rabljen do godinu dana može smatrati da pripada kategoriji novih.

U autosalonu TRCZ-a u Sesvetama pet je modela automobila marke Aston Martin koji će se uskoro naći na licitaciji. Cijena im je od milijuna do više od dva milijuna kuna. Ti su automobili zanimljivi kolekcionarima, vrlo su rijetki, a pojedini su limitirane serije. Do prošle godine bilježili smo kontinuirani rast, a onda se dogodila velika ekspanzija prometa od 40 posto. Budući da je prodaja novih automobila znatno pala, kupci su se počeli zanimati za rabljena vozila. Isplati se kupiti automobil star godinu-godinu i pol u pola njegove vrijednosti, a još ima i tvorničko jamstvo. Takav automobil prosječan građanin u Hrvatskoj, koji vozi maksimalno 25 tisuća kilometara na godinu, održava se redovitim servisom. Automobil se može nabaviti i kreditom i leasingom, platiti kombinacijom gotovine i kredita i zamijeniti rabljeni za rabljeni. Mijenja li netko automobil kupljen na kredit ili leasingom imamo mogućnost otkupiti dug u banci i dati drugo vozilo koje kupcu odgovara.

Većina je s leasinga i od banaka oduzetih kupcima zbog neplaćanja, a drugi dio su velike flote koje otkupljujemo od državnih institucija i kompanija. Najviši automobil star je od godinu i pol do dvije, a nema starijih od pet-šest godina, dok je dio polugodišnjaka i godišnjaka. Prosječno su prošli do 50.000 km, a tvorničkim jamstvom pokriveni su do kilometraže od 120.000.

Uvijek je bilo dvojbi kupiti novi ili rabljeni automobil, a stvar je pristupa prodavača koji nudi rabljeni. Kod nas kupac dobiva tretman kao i kupac novog automobila jer može dobiti garanciju na automobil do dvije godine. Možemo mu osigurati servis, a prvi put je usluga servisa besplatna, plaća samo korištenje materijala. Automobil prije prodaje pregleda procjenitelj Dekra, međunarodna tvrtka koja izdaje certifikat. Ako je automobil lošiji i cijena je niža. Tijekom prošle godine na dvije tisuće prodanih automobila imali smo samo dvije reklamacije, a problem smo otklonili. Otvorili smo prvi multibrend servis u Hrvatskoj, na razini je ovlaštenih servisa, a osposobljen je za sve marke i modele. Cijene radnih satova mehaničara upola su niže nego u ovlaštenu servisu, a originalni dijelovi jeftiniji i do 50 posto. Dajemo jamstvo na rad i na dijelove, a naš je servis pokraj City Centera u Jankomiru i na Žitnjaku u Resniku.

Čovjek mora uvijek ulagati u sebe i nikad ne smije stagnirati, pogotovo u našem vremenu, kad tehnologija mijenja svijet iz dana u dan. Isto vrijedi za tvrtku. Treba prihvaćati nove trendove poput sve veće komunikacije s kupcima internetom i na društvenim mrežama, posvećivati sve više pozornosti kupcima i zaposlenicima, educirati ljude, ulagati u nova radna mjesta. Vjerujemo da je važno ulagati upravo sada kako bismo što spremniji dočekali mirnija vremena. Ne moramo napominjati da ništa od toga nije jednostavno i da nosi poslovni i financijski rizik koji, nažalost, bankarska zajednica ne prati kao što bi trebala, nego unatoč velikoj dobiti u protekloj godini igra ‘ziheraški’ i nema sluha za ulaganje u nove ideje.

Kriza u Hrvatskoj još nije prošla, a koliko će trajati, nitko ne može predvidjeti. Volvo je specifičan autobrend koji traži specifičnog kupca, onoga veće platežne moći. Godine 2008., a osobito 2009., kad su mnoge tvrtke obustavile kupnju novih automobila i po potrebi produljivale ugovore s leasing-kućama za vozila, iskoristili smo da bismo raznim marketinškim akcijama, često uspostavljajući partnerstvo s tvrtkama koje u svojoj bazi imaju profil našega potencijalnog kupca, postali što prisutniji na tržištu. Građevi tako imidž tvrtke i istodobno pokušavajući mijenjati se organizacijski i educirajući sve zaposlenike u skladu sa zahtjevima norme ISO 9001, povećavali smo kvalitetu servisa i prodaje.

Servis i dijelovi povećali su se u strukturi prihoda za sedam posto, a prodaja automobila pala je za isti postotak. Ali budući da je riječ o vozilima prosječne vrijednosti od 300.000 kuna, na prodaju automobila još otpada većina prihoda, otprilike 72 posto. Iz tih brojki vidljivo je da je servis zapravo generator razvoja u ovim turbulentnim godinama, ali i da će prodaji automobila još dugo trebati da dođe na razinu prije krize.

S obzirom na situaciju u autodjelatnosti, poglavito u sklopu Volvove mreže, 2009. osmisli smo daljnju strategiju Moto-Risova razvoja i potkraj prošle godine otvorili podružnicu u Pazinu na ukupno 360 četvornih metara prostora uređenog, naravno, prema standardima Volva. Ove godine otvaramo servis i prodaju rezervnih dijelova u sjevernom dijelu Hrvatske. Od obje investicije očekujemo da nakon 18 mjeseci rada počnu isplaćivati same sebe, a poboljšat će i percepciju naše tvrtke kao ozbiljnog partnera koji svojim uslugama pokriva velik dio Hrvatske. Investicija u Nuštru, gledano na papiru, spremna je za realizaciju, ali odlučili smo još neko vrijeme pričekati s tim projektom.