Da, ove godine lansiramo novu generaciju Yarisa i velika su nam očekivanja od tog modela koji su Hrvati jako vole. Isto tako, posebnu pozornost ćemo posvetiti paleti hibridnih vozila, Priusu, Aurisu i novom Yarisu, prvom malom svjetskom hibridnom automobilu. Nadam se da će i hrvatska država imati više sluha i konačno smanjiti davanja za hibridna vozila kao što to većina europskih zemalja već radi.
Ta predrasuda o skuposti u stvarnosti se promijenila prije puno godina. Ukupna cijena vlasništva Toyote je niža nego kod većine drugih marki, uključujući konkurentne cijene i visoku dobavljanost rezervnih dijelova i usluge. Drago mi je što je puno kompanija upravo to prepoznalo i vozi Toyote: Coca-Cola, Badel, Gavrilo, IGH, JaNaf, Optima telekom, HT i mnogi drugi. Vjerujte, oni znaju prepoznati financijske benefite ukupne cijene vlasništva Toyota vozila.
Mi smo do sada prodali više od 2 milijuna hibridnih vozila u svijetu. Prius (lat. Prvi) je sigurno najpoznatiji, ali mi ćemo vrlo skoro imati cijelu paletu hibridnih vozila u ponudi. To je naša velika snaga i vjerujem dugoročna prednost u odnosu na ostale koji tek kreću u tržišnu utakmicu u tom segmentu vozila. Hrvatsko tržište još ne prepoznaje njegovu važnost i značaj i prvi potez je na državi da to promijeni. Ali ponosni smo na to što smo pred ugovaranjem prve velike flote hibridnih vozila i što postoje tvrtke koje su usprkos nerazumijevanju države žele otići u tom smjeru.
