Mini intervju

Ugovori o projektiranju i proizvodnji željezničkih vozila veoma su vrijedni. Svaka nestabilnost najviše utječe upravo na te projekte.

Gredelju, koji je prošlog tjedna sudjelovao na Sajmu željezničkih vozila, infrastrukture i logistike Euroasia 2011 u Ankari, poslovni je cilj iskorak na bliskoistočna tržišta jer cijela ta regija u svojim razvojnim planovima daje prioritet ulaganjima u infrastrukturu, ali i nabavu i obnovu željezničkih vozila općenito.

Turska će naručivati 100.000 novih vagona u idućih 20 godina, u čemu Gredelj vidi svoju priliku.

S obzirom na mnogo aktivnih projekata u zemljama Bliskog istoka i sjeverne Afrike primjećuje se da cijela ova regija u svojim razvojnim planovima daje prioritet željezničkom prijevozu. Uzevši u obzir našu 116-godišnju tradiciju u projektiranju, proizvodnji i modernizaciji svih vrsta tračničkih vozila, želimo poslati jasnu poruku da Gredelj želi biti dugoročno u toj regiji. Stoga smo ove godine unatoč trenutačnoj situaciji ipak odlučili prvi put nastupiti na specijalističkom sajmu Eurasia Rail 2011. Gredelj u nekim zemljama te regije već sudjeluje u otvorenim natječajima, naprimjer u Libiji, a u Egiptu, Siriji, Jordanu, Saudijskoj Arabiji uspostavili smo prvi kontakt s tamošnjim kompanijama.

Ugovori o projektiranju i proizvodnji željezničkih vozila najčešće su vrlo veliki projekti, velike vrijednosti, odnosno kapitalne investicije. Svaka nestabilnost najviše utječe upravo na te projekte. Naprimjer, u Libiji se odluka o izboru dobavljača putničkih vagona očekivala u iduća dva do tri mjeseca. Sadašnja će situacija sigurno odgođiti odluku o izboru dobavljača. Ipak, vjerujem da će se njezinim smirivanjem ti projekti u Libiji i u drugim zemljama u kojima smo počeli konkretne pregovore nastaviti.

Turska je svakako jedna od ekonomskih najjačih zemalja u regiji s najvećom stopom industrijskog razvoja i takva je u položaju lidera. Za nas bi posebno bila zanimljiva komplementarna suradnja s turskim kompanijama, i zbog golemoga turskog tržišta u Turskoj, ali možda i zajedničkog nastupa u drugim zemljama regije. Imali smo prilike razgovarati i s predstavnicima menadžmenta Tüvasasa, koji se bavi proizvodnjom teretnih vagona. Kao tvrtka u državnom vlasništvu Tüvasas svakako ima i želi zadržati povlašteni položaj na turskom tržištu. To je tržište specifično, osim cijene kao dominantnog faktora, prednost u dobivanju posla daje se domaćem sadržaju. U tu smo svrhu kontaktirali i s drugim kompanijama iz Turske koje bi nam omogućile konkurenčniji pristup. U idućim tjednima očekujemo daljnje razgovore i posjete.