Tvrtke koje same održavaju vozni park i organiziraju prijevoz, a to im nije osnovna djelatnost, susreću se s nizom teškoća, posebno u posljednje dvije krizne godine. Outsourcing zato omogućava znatne uštede i oslobađa vrijeme za bavljenje primarnom djelatnošću.
Dok mnoge kompanije izdvajaju različite djelatnosti svog biznisa kao što su računovodstvene usluge ili informacijske tehnologije, često zaborave da je to moguće i s prijevozom robe do kupca. Upravljanje prijevozom tradicionalno nije primarno u fokusu tvrtke te se on obavlja vlastitim kapacitetima zato što je to naizgled jednostavan proces. Evaluacija prijevoznih potreba i potreba za većom efikasnošću na tržištu natjerala je mnoge da se okrenu tvrtkama koje nude usluge prijevoza.
- Teško je reći u kojoj je mjeri outsourcing isplativiji u odnosu na vlastiti vozni park zbog niza činitelja. Prema našoj procjeni ako kompaniji to nije primarna djelatnost moguće je postići uštede od 25 do 30 posto, što se naravno razlikuje od slučaja do slučaja – rekao je Tomislav Bunčić, voditelj Transporta u tvrtci Dinela transporti.
Tvrtke koje same održavaju vozni park i organiziraju prijevoz, a to im nije osnovna djelatnost, susreću se s nizom poteškoća, posebno u posljednje dvije godine u kojima hrvatski prijevoznici prevoze manje robe i ostvaruju niži učinak. Većina takvih tvrtki muku muči s optimalnim korištenjem svojih prijevoznih kapaciteta i s njime povezane infrastrukture te nema dovoljno iskustva u prijevozu zbog čega interna organizacija prijevoza generira veće troškove od outsourcinga. Također, često dolazi do neravnomjernih dinamike prijevoznih potreba zbog različitih sezonskih i tržišnih potreba. Zbog toga je važno da prijevoznik posjeduje optimalan vozni park.
U slučaju pada potreba trebao bi prodati višak kapaciteta, prema potrebi angažirati podvozare, a u slučaju ponovnog oporavka tržišta nabaviti potrebne kapacitete. Višak kapaciteta neposredno utječe na visinu fiksnih troškova vezanih uz vozila i uz djelatnike. S druge strane konstantni rast troškova prijevoza zbog cijena goriva, registracije vozila, osiguranja i slično, te cijena prijevoza koja je sve niža zbog velike konkurencije prisiljava tvrtke da se upuste u temeljito preispitivanje isplativosti organizacije vlastitog prijevoza. Stalni fiksni troškovi kao što su plaće vozača, troškovi registracije i osiguranja te troškovi održavanja, neovisno o tome koliko su vozila iskorištena, uzrokuju glavobolju vlasnicima tvrtki i tjeraju u potragu za partnerima koji mogu osigurati znatne uštede. Outsourcing upravljanja prijevozom može im donijeti znatne uštede, ali i omogućuje im da se usredotoče na razvoj svoje primarne djelatnosti.
