JOSIP BOBAN Samozatajni strateg AD Plastika

U splitskim poslovnim krugovima pri spomenu Josipa Bobana svi odmah znaju o kome je riječ. Izvan Splita i automobilske branše prva će reakcija nerijetko biti blijed pogled: ‘Aha, AD Plastik…’ Logično, s obzirom na samozatajnost i konzervativni pristup prvog čovjeka solinskog proizvođača automobilskih dijelova. Oni koji bolje poznaju taj biznis znaju da je riječ o respektabilnoj izvoznoj i globalno konkurentnoj tvrtki koja se nakon prvog udara krize 2008., kad je zaronila u velik gubitak, vrlo brzo oporavila i sada se natječe za kupnju imovine francuske tvrtke Sealynx Automotive Transieres S.A.S. u stečaju. Uspješno li u tom naumu, AD Plastik će postati globalni razvojni dobavljač brtvenih sustava, a grupa bi dobila novu francusku članicu i njezinu tvrtku iz Rumunjske.

Za Bobana pak najčešće kažu da je, s obzirom na njegovo poslovno iskustvo, šteta što nije eksponiraniji u javnosti. Danas 65-godišnji inženjer strojarstva cijeli je radni staž, više od 40 godina, proveo u AD Plastiku, nastalom 1992. izdvajanjem iz sastava kombinata Diokom (bivša Jugoplastika), a otprilike tada i Boban postaje prvim čovjekom.

Iako vrlo samozatajan, Boban se u posljednje vrijeme u lokalnim medijima više puta pojavio zbog sukoba sa splitskim gradonačelnikom Željkom Kerumom u vezi s aferom BMW. Naime, AD Plastik je prijavio Državnom odvjetništvu Kerumova nećaka Gorana Sapunara da je uz pomoć rođaka Marina Mišića, bivšeg direktora razvoja u AD Plastiku, ukrao nacrte i projekt s pomoću kojih je pokrenuo proizvodnju plastičnih dijelova za BMW. Kerum se osjetio pozvanim braniti nećaka pa mu je putem novina odgovorio da će se protiv AD Plastika podignuti prijava za lažno prijavljivanje, optuživši ga za monopol i utjecaj na sud preko supruga. Tu je bitku Boban izgubio jer je Državno odvjetništvo odbacilo prijavu protiv Sapunara.

Prilika za dokazivanje poslovne umjehnosti i sposobnosti strateškog promišljanja pojavila se odmah. Naime, do rata je glavni kupac autodijelova iz Solina bila kragujevačka Zastava (gdje sada ponovno pregovara, ali s Fiatom Srbija) koji je to odjednom prestao biti, a AD Plastik se našao u vrlo nezahvalnoj situaciji kad se iz uhodana posla trebao sâm zaputiti na zapadna tržišta.

No prilično se dobro snašao pa je relativno brzo postao dobavljač velikih proizvođača automobila kao što su Renault, Citroën, Volkswagen, Peugeot, Opel itd. Daleko najveći kupac je Renault (putem slovenskog Revoza) koji je AD Plastiku 2010. dodijelio titulu najboljeg dobavljača u Euroaziji, ali i o kojemu Solinjani uvelike ovise.

Možda se moglo govoriti i o sreći, ali činjenica je da je u to vrijeme Bobanu išlo jako dobro, a većina se njegovih strateških odluka pokazala kao pun pogodak. Nakon osnivanja poduzeća u Novom Mestu, dok još nitko o tome nije razmišljao, 1995. g. ušao je na tržište Rusije, a isto je bilo i s Rumunjskom 2001., prije nego što je ušla u EU. Iako su se tada ti potezi činili sumnjivima, danas su to najpropulzivnija tržišta, a sudeći prema najavama može se očekivati i osnivanje novih kompanija. Uz rezanje svih troškova, najveći danak brzom oporavku AD Plastika platilo je 300-tinjak radnika koji su gašenjem pogona u Makarskoj ostali bez posla. Doduše, iz radničkih su krugova i prije krize katkad stizale pritužbe na račun Bobana da je socijalno neosjetljiv i nefleksibilan, odnosno da organizacija u tvrtki nije baš najbolja.

Boban je imao ključnu ulogu i u uvođenju radničkog dioničarstva u AD Plastiku, iako su radnici poslije uglavnom prodavali, a menadžment kupovao dionice. On je osobno najveći među malim dioničarima s udjelom od 1,7 posto. Boban će još nekoliko godina ostati na čelu tvrtke, a navodno je jedan od razloga i to što dosad nije imao menadžerski tim kojemu bi ostavio tvrtku.

Premda se Uprava u posljednje vrijeme pomlađuje, zadnja je riječ i dalje njegova. Poslovi, kontakti i referencije u autoindustriji grade se na duge staze i na povjerenje. Strpljivi Boban u tome je očito imao uspjeha. Cjeloživotni angažman u AD Plastiku prekida, kažu njegovi znanci, jedino ljetnim odisejama u brodu u kojemu navodno, kao i u nekretninama, nema luksusa. Neprijeporno je da Bobana resi izoštren osjećaj za donošenje dobrih i pravodobnih strateških odluka, no sada je pred njim izazov ‘povijesne’ smjene generacija jer za AD Plastik dugoročno nije dobro da previše ovisi o jednom kupcu i o jednom lideru.