Nedavne riječi premijerke Jadranke Kosor da se domaće tržište automobila ozbiljno oporavlja mnogi su dočekali s podsmijehom. U nevjerci su ostali svi, od zastupnika, dilera do stručnjaka za autoindustriju. Naime, činjenica je da domaće tržište bilježi rast prodaje u 2011., no također je činjenica da je najveći kupac ipak država koja obnavlja vozne parkove svojih službi. Tako su prvi na listi bili pripadnici Ministarstva unutarnjih poslova koji su dobili novih petstotinjak Toyota Land Cruisera i Škoda Octavia.
‘Obični’ građani još ne kupuju automobile u normalnim količinama, što se najbolje osjeti u prodajnim salonima koji doslovce zjape prazni. Tu tezu potvrđuje većina domaćih zastupnika koji jednostavno ne primjećuju rast prodaje. Jednoglasno je mišljenje da rasta prodaje među građanima nema, dok država obnavlja svoje vozne parkove s pojedinim markama. Naravno da se i o izboru države može raspravljati, a posebno se to odnosi na njihov odnos sa Škodom, no to je priča za neku drugu priliku. Razočaranje se ne krije ni u pogledu utjecaja na tržište jer je Hrvatska vjerojatno jedina zemlja u Europi koja nije izasla ususret potencijalnim kupcima novih automobila. Ne kažemo da su subvencije čarobni štapić, no smanjenje raznih nameta u većini zemalja starog kontinenta pokazalo se uspješnim potezom. U trokutu banke, zastupnici, država, prvo dvoje je napravilo svoj dio približavanja kupcima, ali ne i država. Naime, banke su u posljednjih godinu dana snizile kamate na kredite za kupnju novih automobila, čime su izasle u susret kupcima, jednako kao i zastupnici čije cijene automobila ne mogu ići niže. Takva bogata ponuda na tržištu na račun akcija, popusta i ostalih pogodnosti nikad još nije bio zabilježen, pa je to za kupce trenutačno idealna prilika za isplativu kupnju.
