Nakon što je globalna financijska kriza pojedine proizvođače gurnula na rub provalije, stigao je novi, još veći šok. Nedavni potresi u Japanu, osim što su obustavili proizvodnju automobila u toj zemlji, utjecali su i na zatvaranje tvornica diljem svijeta. U Europi ih je zatvoreno nekoliko, a mnogo ih je bilo prisiljeno smanjiti opseg poslovanja. Konkretno, Opel u Njemačkoj, Nissan i Honda u Velikoj Britaniji te Volvo u Belgiji samo su neki proizvođači pogođeni teškim stanjem u Japanu. Osim smanjenjem isporuka kolatelarne žrtve potresa uvelike su pogođene deficitom autodijelova bez kojih se automobili ne mogu proizvoditi.
Prema procjenama IHS-a, američke tvrtke koja prikuplja informacije s autotržišta, od 100 automobila koji se svaki dan proizvode u cijelom svijetu zbog problema u Japanu sastavi ih se čak 35 manje. Takvo stanje dosad nije bilo zabilježeno u autoindustriji, a razvoj situacije nitko se ne usuđuje predvidjeti.
Realno stanje na tržištu ne može se doznati zato što većina japanskih proizvođača ili tek utvrđuje nastalu štetu ili prikriva stvarnu situaciju. I dok neki stvaraju lažnu sliku kao da se ništa veliko ne događa, pojedini svjetski analitičari već naglašavaju da će cijene japanskih modela u cijelom svijetu porasti.
U razgovoru s domaćim zastupnicima japanskih automobila pokušali smo doznati ima li istine u takvim najavama. Uime Toyote Croatia Marko Benvin istaknuo je da je riječ o uobičajenom naglašanju.
- Iz središnjice u Japanu nismo primili nikakve obavijesti o poskupljenju, zato kupci na našem tržištu mogu biti mirni. Problema ima, no najave o poskupljenju da leko su od istine.
Problemi u Japanu bez ikakve će dvojbe uspostaviti nov raspored snaga u svijetu automobila. Premda se izgubljeni životi ne mogu staviti u istu rečenicu s problemima vezanim uz automobile, novo stanje u autoindustriji može izazvati goleme posljedice. Procijenjena ukupna šteta za sada je 10-ak milijardi dolara, a na popisu oštećenih prvih šest mjesta zauzimaju Toyota, Honda, Subaru, Nissan, Mitsubishi i Mazda.
