Složen sustav

Hrvatske autoceste d.o.o. (HAC) upravljaju mrežom autocesta diljem Hrvatske. Za održavanje se brine 19 tehničkih jedinica Sektora za održavanje.

Posljednje godine obilježene su naglim rastom mreže autocesta u Hrvatskoj, što HAC-ovoj Službi za održavanje postavlja nove izazove, to više što su otvorene nove dionice s vrlo složenim građevinama, dugim tunelima, velikim mostovima i zahtjevnim sustavima zaštite okoliša. U skladu s porastom prometnog sustava i njegove složenosti djelatnost održavanja autocesta intenzivno se prilagođava novim okolnostima, ne samo novim kilometrima ceste i tehnologijama nego, još više, novim uvjetima poslovanja u uvjetima slobodnog tržišta.

Tako velik i skup sustav zahtijeva kvalitetno gospodarenje svim resursima kako bi se optimizacijom radnih procesa postigla najveća učinkovitost i troškovi sveli na mjeru koja će jednog dana, vjerojatno vrlo brzo, biti tržišno prihvatljiva i konkurentna.

Osim građevinsko-prometnih razlika na autocestama su velike razlike u geografsko-klimatskim uvjetima. Naime, kao što je svima poznato, prolaze kroz nizinsko, planinsko i primorsko područje, s klimom od kontinentalne do mediteranske sa svim nijansama. Stvaranju razlika u dijelovima autocesta pogodovalo je i dugogodišnje klimatske promjene u kojem se projektirala i gradila ta mreža (od početka 70-ih godina prošlog stoljeća do danas, pa i u bližu budućnost). Svako doba koristilo se svojim znanjem, tehnologijom i prometnim uvjetima, a zna se koje su se promjene dogodile u tih gotovo 40 godina. Danas je jasno da su zbog ukupnosti raznih utjecaja autoceste vrlo složen i ‘živ’ sustav. Takvim se zato i mora promatrati i u skladu s tim odnosi prema njemu.

Osim uhodanih sustava redovitog i izvanrednog održavanja uvode se novi sustavi za potporu toj djelatnosti. Organiziranje rada mnogo izvršitelja na toliko velikom području s jedne strane i kontinuiran rad na verifikaciji i dopunjavanju interne regulative s druge strane zahtijevaju kvalitetno planiranje i praćenje.

Zato je izrađena aplikacija koja je sastavni dio Integralnog informacijskog sustava Hrvatskih autocesta (IISHAC).

Budući da je mreža autocesta vrlo složen sustav, za gospodarenje njime potrebna je jedinstvena baza podataka (BCP) koja sadrži sve elemente i sustave od kojih se sastoji suvremene prometnice te sustave obuhvaćene cestovnim zemljištem. Sustav gospodarenja građevinama (SGG) informacijski je sustav kojim se evidentiraju tehnički podaci o građevinama, planiraju i provode pregledi građevina da bi se ustanovilo njihovo stanje te planiraju radove na njihovu održavanju. Sustav GPS-a omogućuje praćenje i kontrolu racionalnog i ekonomičnog korištenja strojevima i vozilima na održavanju autocesta.

Zakonska regulativa koja je na snazi samo je grub okvir i polazište u postizanju cilja. Nije dovoljno razrađena i očito je zastarjela s obzirom na ubrzan tehnološki razvoj opreme i tehnologija koje se posljednjih 10 godina rabe općenito na prometnicama, a osobito na autocestama. Ne prati razvoj sustava koji mora omogućiti najveću kvalitetu glede sigurnosti korisnika, razine uslužnosti i uporabnih svojstava građevina i pritom najmanje štetno utjecati na okoliš kroz koji autoceste prolaze. Stoga je Sektor za održavanje potaknuo donošenje interne regulative koju primjenjuje u svakodnevnom radu i stručnom usavršavanju.

Sektor za održavanje inicirao je izradu postupka za postupanje u izvanrednoj situaciji na autocestama – u slučaju kretanja vozila u suprotnom smjeru – verificiranog na razini Ministarstva mora, prometa i infrastrukture i Ministarstva unutarnjih poslova; primjenjuje se na svim hrvatskim autocestama. U suradnji s MUP-om i HAK-om nastoje se spriječiti nemarno ponašanje i vožnja vozača autocestom, poglavito u dijelovima Hrvatske u kojima dosad nije bilo autocesta. U pripremi je i inicijativa za reguliranje postupanja u slučaju ulaska životinja na autocestu.