Naši prihodi ostali su na razini iz 2009., što je uspjeh s obzirom na specifičnu situaciju u autoindustriji. Naime, ta je industrija u odnosu na referentnu 2008. pala 64 posto, što je velik pad. U 2009. ukupno smo pali 35 posto, a u 2010. zaustavili smo pad. To je prilično važno jer je tržište u 2010. palo još 12 posto. U odnosu na ukupno tržište mi smo pali upola manje i u tom razdoblju povećali svoj tržišni udio; sad je on devet posto, čime moramo biti zadovoljni. Međutim, naš biznis i dalje bilježi 35-postotni pad. Pad tržišta bio je neizbježan, a s njim i naš pad. Usredotočili smo se na to što učiniti da se pad ublaži, a da se poveća tržišni udio. U nekim se industrijama pri padu od 30 posto gase tvrtke, a pri padu od 60 posto već treba preispitati kamo ta industrija ide i kakva joj je budućnost. Zadovoljni smo jer povećavamo tržišni volumen i zadržali smo stabilnost. S takvim učinkom na automobilskom tržištu dobro funkcioniramo. I ne samo to – i dalje ulažemo, pogotovo u marketing i nove projekte. Minimalno smo smanjili broj zaposlenika i raspodijelili radnu snagu.
U posljednjih deset godina intenzivno pokušavamo razmišljati ‘out of the box’, odnosno na drukčiji način promišljati biznis i usredotočiti se na ono što kupac treba, a ne na ono što mi mislimo da treba. Ne razmišljamo samo o svojoj profitabilnosti nego nastojimo da ona bude obostrana, da profitira i kupac. Zbog toga smo pokrenuli mnogo projekata koji su nam osigurali da u križnoj godini u kojoj tržište pada mi rastemo u tržišnom udjelu. Tržišni udio pokazao nam je da su projekti budućnosti koje smo počeli prije deset godina sad u svojoj zreloj fazi i pomogli su nam da lakše prebrodimo krizu.
