JAGUAR XJ

Dizajn je izrazito moderan, samo pokoji element podsjeća na slavnu prošlost. Udobnost je maksimalna i novi model Jaguar ima sve sigurnosne i tehnološke elemente kao i konkurencija.

Jaguar XJ jedan je od posljednjih modela koji su bili čvrsto vezani uz prošlost. To je dvosjekli mač, jer s jedne strane možda možete sačuvati vjernu klijentelu, ali isto tako s tom je strategijom katkad teško pronaći nove kupce. Jaguar XJ nekoć je bio u rangu s Mercedesom S klase ili BMW-om serije 7, međutim, dok su oba njemačka automobila otišla miljama daleko, tradicionalni pristup Jaguar donio je modelu XJ stagnaciju i pomalo zaborav. Doduše, u Downing Streetu broj 10 engleski premijeri ostali su vjerni tradiciji, ali jedan kupac, ma koliko on prestižan bio, nije dovoljan za opstanak jednog modela. Upravo je zato novi XJ donio radikalan preokret koji je već nekoliko godina prisutan u engleskoj tvrtki koja je sada u indijskim rukama.

Dizajn je izrazito moderan i samo pokoji element podsjeća na slavnu prošlost. Međutim, jedini problemčić mogla bi biti određena sličnost s manjim modelom XF, a poznato je kako kupci visoke klase baš i ne vole kada se miješaju s običnim smrtnicima. Udobnost je maksimalna i, što je još važnije, Jaguar je u novi model ugradio sve sigurnosne i tehnološke elemente koje ima i konkurencija.

Na početku prodaje u ponudi su tri motora, dva benzinska i jedan dizelski. Nećemo biti veliki proroci ako napišemo da će dizelaš činiti većinu prodaje. Statistike govore kako su gotovo 90 posto prodanih vozila u tom segmentu dizelaši, pa će tako i V6 od 275 konja biti vruća roba.

Ovaj model nudi odlične performanse, veliki okretni moment uz opet iznimno razumnu potrošnju. Uvjetno rečeno, slabiji benzinac od pet litara razvija najveću snagu od 385 konja. Za one kojima ni ta silna konjica nije dovoljna postoji i verzija s kompresorom koja ima čak 510 konja. Svi modeli imaju isključivo šesterostupanijski automatski mjenjač. Jaguar nije nikad nudio jeftine automobile iako treba priznati da je godinama ugled britanske tvrtke nekako splasnuo. Osnovni XJ stoji 137.000 eura, a najskuplja verzija s kompresorom čak 195.000 eura, možda malo previše s obzirom na trenutačni Jaguarov ugled.