Godina pred nama prema svim će pokazateljima biti još jedna u nizu recesijskih. Bez obzira na stezanje remena, koje nije zaobišlo ni najveće svjetske proizvođače automobila, mnogi noviteti dokazuju da nitko ne namjerava odustati od borbe za svakog kupca. Želeći da se automobilsko tržište napokon oporavi, donosimo pregled deset najvećih noviteta koji će zasigurno obilježiti aktualnu godinu.
Rumunjska Dacia službeno je ušla u segment obiteljskih monovolumena. Pod imenom Lodgy skriva se izvedba koju će se moći naručiti u varijanti s pet i sedam sjedala; na tržište stiže sredinom godine. Rumunji su službeno predstavljanje najavili za Salon automobila u Ženevi na kojem će objaviti i detalje o unutrašnjosti i motorima. Zasad se samo najavljuje motorizacija iz Renaultovih modela.
Prvi mali model SUV-a iz Opela službeno će premijeru imati na skorošnjem Salonu automobila u Ženevi. Njemački novitet dug je 4,28 metara – iz Rüsselsheima poručuju da je to dovoljno za smještaj pet putnika. Mokkin sportski karakter dodatno je naglašen većim razmakom od tla, čime se potencijalnim kupcima poslala poruka da je njihov prvi mali SUV stvoren i za izlazak na neasfaltirane prometnice.
Četiri godine nakon predstavljanja izvornog modela Passata CC-a Volkswagen je kupcima ponudio potpuno nov model. Uz impresivnija rješenja vanjskog i unutarnjeg dizajna naziv je najveća novost povezana s novim modelom iz Wolfsburga. Naime, Passat CC odlazi u povijest – novi je naziv luksuzne limuzine Volkswagen CC. Tom promjenom Nijemci žele potpuno odvojiti novi model od Passata i očekuju odličnu reakciju kupaca. U Hrvatsku stiže na proljeće.
Najjeftiniji automobil na svijetu ove godine stiže u Europu. Još nije službeno određeno u kakvu izdanju i po kojoj cijeni, no očekuje se da će europska verzija biti prilagođena našim standardima, posebno sigurnosnim. Indijska tvrtka Tata Motors najavila je da model Nano stiže sredinom godine i da bi cijena mogla biti otprilike šest tisuća eura.
Deveta generacija japanskog kompakta u domaćoj prodaji stiže u ožujku. Iako cijena još nije određena, očekuje se da će biti 10-ak posto skuplja od aktualnog modela. Automobil koji je postavio potpuno nove dizajnerske standarde prije nekoliko godina u novom izdanju tek nastavlja putem prethodnika, bez novih radikalnih izmjena. Očito je da Hondini stručnjaci nisu htjeli previše eksperimentirati. Civic ima dovoljno razloga za igranje na sigurnu kartu.
