Putnički brod ‘3GR’ projektiran je i izgrađen sukladno propisima klasifikacijskog društva Bureau Veritas i statutarnim pravilima United Kingdom Maritime Coastguard Agency (MCA). Duljina broda je 37 m, širina 14,60 m, maksimalni gaz je 1,45 m, visina, 7,65 m, a maksimalna brzina je 12,5 čv, doplov je 800 nm pri brzini 10,5 čv. Trup je izgrađen od čelika, a nadgrađe od aluminijanske slitine. Nadzor broda i upravljanja brodskim sustavima je automatiziran, kao i podešavanje gaza uvjetima brze izmjene plime i oseke, solarnim panelima napaja se dio brodskog sustava, a brod će moći koristiti i biodizelsko gorivo. Troši vrlo malo goriva i ekološki je prihvatljiv.
Trupovi broda su asimetrični, stoga je brod malo ‘čudnog’ oblika, ima motore kao da vozi 400, a ne 600 putnika.
Veliki problem bio je gaz jer je razlika u vodostaju Temze u vrijeme plime i oseke sedam metara, duljina je ograničena zbog internih engleskih propisa, a brod mora biti težak točno koliko je projektom određeno. No brodovi redovito tijekom izgradnje otežuju što se u slučaju katamarana ne smije dogoditi. Postoje metode izračunavanja otpora za određene tipove broda, ali nitko ih još nije napravio za dvotrupce. Morao sam to riješiti, pomiriti brzinu broda sa snagom motora koja je ograničena, kao što su ograničeni gaz, duljina, visina i sve ostalo. Trebalo je nekoliko mjeseci da napravim glavni projekt koji je razrađivalo petnaest kolega, dok je izvedbenu dokumentaciju radilo pulsko poduzeće CadCon d.o.o. – kaže glavni projektant Mislav Beznovik koji će biti među putnicima na prvoj plovidbi katamarana.
