Sljedećih pola godine bit će ključno za uspjeh ili propast Kukuriku vlade. Dulje od šest mjeseci Milanoviću ne mogu dati ni građani ni poduzetnici.
Premijer Milanović naodgovarao se ovog ponedjeljka na pitanja građana i načinio različitih analiza poteza svoje vlade u prvih 100 dana. Dok njegova dva ministarska frontmena Čačić i Linić budu zaokupljali javnost i sljedećih sto dana, ostaje analizirati što od svega najavljenog Vlada uistinu može provesti, odnosno tko joj može stati na put.
Kritičari će reći da se i među dosad donesenim odlukama konkretnom može smatrati samo smanjenje proračuna, iako je i tu pokazano oklijevanja, a kod većine drugih, poput brodogradilišta, odluka je praktički iznudena od Europske komisije ili su na razini želja i planova za koje je pitanje hoće li se i kako realizirati. Da vremena za daljnje taktiziranje i osluškivanje pulsa javnosti nema, jasno je i iz stajališta rejtiške agencije Standard&Poor’s koja se sada smilovala Vladi i ostavila rejting kakav jest, no istodobno, kako se može neslužbeno saznati, poručila: ‘Dajemo vam još šest mjeseci’.
Predsjednik Hrvatske udruge sindikata Ozren Matijašević smatra da Vlada nije počela stvarati pretpostavke da gospodarstvo može dugoročno funkcionirati – ne potiče izvozno orijentirano gospodarstvo ni industrijsku proizvodnju koja jedino može generirati zaposlenost i održiv rast. Najvruci su problemi na liniji sindikati – Vlada brodogradilišta i privatizacije državnih tvrtki koje nisu ‘strateški resursi’. Iako je Vlada odlučila prepustiti Brodosplit DIV-u, a Kraljevicu poslati u stečaj, za 3. maj i Brodotrogir uzeli su dva mjeseca odgode. Što znači ta odgoda, zanimalo je i građane koji su ispitivali premijera Milanovića.
-
Intenzivan rad za donošenje odluke – rekao je Milanović. Pitanje je, međutim, koliko se o pitanju brodogradilišta išta odlučilo jer sindikati još nisu rekli zadnju, a i Katarina Ott, ravnateljica Instituta za javne financije, u svom komentaru o raspletu brodograđevne agencije, tvrdi da se prepustanje Brodosplita DIV-u čini više kao kratkoročna i skupa odgoda stečaja nego kao stvarno rješavanje problema. Budući da nema zainteresiranih kupaca i da je do ulaska Hrvatske u EU ostalo još samo 15 mjeseci, ponavljanje postupka za Brodotrogir i 3. maj djeluje također samo kao odgoda stečaja. Matijašević kaže da sindikati još čekaju obećani sastanak kod potpredsjednika Vlade i ministra gospodarstva Čačića na temu brodogradilišta gdje bi im on trebao dokazati opravdanost Vladih odluka, a na pitanje o najavljenim privatizacijama, u prvom redu Petrokemije, prva je reakcija bila: ‘Ne daj Bože’.
-
Što je izvornije u sindikalnom poslanju nego kontrola privatizacije, posebno u Hrvatskoj, a Petrokemija je bitna jer je izravno vezana uz poljoprivredu. Sindikatima kao zadnji argument ostaju masovni prosvjedi, iako ne bi željeli da se oni dogode – kaže Matijašević.
Ulogu najagilnijeg lika u podizanju hrvatskoga gospodarstva s dna na sebe je preuzeo Radimir Čačić. Njegova se ofenziva sastoji od manjih investicija kojima planira obnoviti i učiniti energetski efikasnijima stotine javnih zgrada po Hrvatskoj i od velikih energetskih i infrastrukturnih projekata. Od cesta se odustalo, a kako je rekao i premijer, za iduće dvije godine prioriteti su željeznica i termoelektrana Plomin 3 vrijedna 800 milijuna eura. Da stvari ni tu neće ići glatko, pokazao je potez ministrice zaštite okoliša i prirode Mirele Holy čije ministarstvo nije odobrilo plominsku Studiju utjecaja na okoliš zbog ‘nekih neodgovorenih pitanja’. Mnogo oštriji protivnici i potencijalni problem za Čačića su zeleni. Vjeran Piršić, predsjednik udruge Eko Kvarner, pozdravlja odluku o investicijama u energetsku učinkovitost zgrada, ali zato je protiv Studije utjecaja na okoliš u Plominu 3 koja je, prema njemu, loša i nepotpuna.
Piršić upozorava na problem koji se dogodio sa sličnim projektom u Šoštanj u Sloveniji. – Ondje je EU jasno upozorila na identične manjkavosti projekta, pa je stoga razumno primijetiti da ovakvo vođenje projekta ‘Plomin 3’ može biti realna zapreka uključivanju Hrvatske u EU. Čačićeva izjava o sigurnom skorom početku izgradnje neodgovorne su i neutemeljene jer je očito da ovako predloženi projekt ne može proći ni običan upravni postupak procjene utjecaja na okoliš, a kamoli temeljitu reviziju projekta, pogotovo iz Bruxellesa – kaže Piršić.
