Novi Hilux Nezaustavljiva Toyota

Kletva ‘da Bog da se cijeli život vozio na skuteru’ više ne zvuči tako loše. E-bikeovi i druge uzdanice nove kategorije LEV (Light Electric Vehicles) sve su promijenili. Upravo je taj Fordov izložak izazvao najveće zanimanje posjetitelja koji nisu navikli na takve proizvode na sajmu automobila. Doduše, riječ je samo o Fordovu prototipu bicikla na struju. Unatoč činjenici da je Ford objavio kako se ne treba nadati da će taj bicikl uskoro u serijsku proizvodnju, u njega je ugradio svoju automobilsku filozofiju.

Okosnica dizajna je trapezoidni okvir. Izrađen je od aluminija i karbona, okvir ima iznimnu snagu, a teži samo 2,5 kilograma. Kotači su šesterokraćnog V dizajna i djeluju kao da lebde oko okvira dok je pogonski sustav skriven od pogleda čime je postignut čist i minimalistički izgled. Pokretanje omogućava sustav koji se sastoji od motora na prednjem kotaču, litijumionske baterije skrivena u okviru kojim se postiže doseg od 85 km, integrirana kontrola i patentirani senzor iz tehnologije Formule 1. Magnetostriktivni materijali se koriste za konverziju magnetske u kinetičku energiju i obrnuto. U Formuli 1 ovi senzori pomažu u upravljanju visokim brzinama vrtnje motora u kombinaciji s jakim termičkim opterećenjima. Ne treba im fizički kontakt s ostalim dijelovima motora, temperatura na njih ne utječe i nije im potrebno održavanje.

Fordovi stručnjaci očito su se detaljno pozabavili pojedinstima ovog bicikla budućnosti. Formula 1 i Galaxy S II zajedno! Na upravljaču ovog superbikea nalazi se Galaxy S II u kombinaciji sa specijaliziranim aplikacijom.

E-bicikl je bicikl s pedalama opremljen dodatnim pomoćnim električnim motorom čija je maksimalna snaga 0,25 kW, a postiže brzinu do 25 km/h. Svrstani su u posebnu kategoriju vozila za koje nije potrebna vozačka dozvola ni registracija.

Sve veće gužve i kaos na cestama, posebice u velikim gradovima, udruženi sa sve skupljinom gorivom natjerali su mnoge proizvođače automobila da krenu u veliko preispitivanje proizvodnje vlastitih vozila s temeljnim ciljem stvaranja jeftinog i jednostavnog vozila budućnosti. No, tim putem nisu krenuli samo oni nego i brojni proizvođači skuter, pa čak i bicikala, koji smatraju da se i oni moraju uključiti u ovu veliku utrku.

O čemu je zapravo riječ kada se govori o električnom odnosno E-biciklu? E-bicikl je, prema trenutačno važećoj definiciji u EU, bicikl s pedalama opremljen dodatnim pomoćnim električnim motorom čija je maksimalna snaga 0,25 kW i postiže brzinu do 25 km/h. Svrstani su u posebnu kategoriju vozila za koje nije potrebna vozačka dozvola ni registracija. Obično su dizajnirani za jednu osobu, a mogu se voziti upotrebom pedala, električnog motora ili njihovom kombinacijom.

Postoje i razlike među njima s obzirom na način pokretanja pa tako postoji takozvani ‘pedalec’ koji se pokreće pedalama i elektromotorom i onaj koji se pokreće uz pomoć električne energije, najčešće ručicom ‘gasa’ i pedaliranjem kao dodatnom pomoći. Kod pedaleca sve počinje automatski pokretanjem pedale. Motor olakšava proces pedaliranja pri nižim brzinama i čini ga mnogo lakšim, a kod postizanja brzine od 25 kilometara na sat on se automatski gasi. Energija motora zapravo pomaže vozaču te mu olakšava samu vožnju, no bicikl nije moguće pokretati isključivo energijom motora. Njihova baterija obično traje duže i omogućava vožnju na veće udaljenosti od bicikala koje pokreće električna energija.

Druga, složenija vrsta bicikla sve to radi bez pedaliranja i koristi se samo električna energija iz baterije. Bilo je zanimljivo na velikom sajmu automobila u Frankfurtu među najnovijim modelima automobila najvećih svjetskih proizvođača vidjeti i jedan – bicikl. A Peugeot je i svojim posljednjim konceptom E-bicikla ponudio profinjen dizajn i praktičnost. Bicikl ima kožnu torbicu za laptop koji možete i zaključati – srebrnim ključićem.