Kako će se dobivati električna energija, nije osobito važno proizvođačima automobila. Budućnost električnih automobila nije dvojben. Cijela industrija radi na svojim modelima. Primjerice, General Motors (GM) predstavio je koncept EN-V (engl. electric networked-vehicle), svoje električno umreženo vozilo – dvosjed stvoren kako bi se riješio problem svakodnevnih prometnih gužvi, nedostatka parkirališnih mjesta, kvalitete zraka i cjenovne pristupačnosti automobila u gradovima sutrašnjice. Jonathan D. Rose, šef GM-ovih Korporativnih komunikacija, kaže da u njegovoj kompaniji predviđaju da će do 2030. u gradskim područjima živjeti više od 60 posto stanovnika, dakle otprilike 4,8 milijardi ljudi. To će jako opteretiti javnu infrastrukturu koja već sad jedva zadovoljava zahtjeve javnog i osobnog prijevoza.
EN-V je zbog kompaktnosti i naprednih sigurnosnih te pogonskih tehnologija savršen za upotrebu u gusto naseljenim gradovima. Donio je nov ‘automobilski DNK’ utemeljen na spoju elektrifikacije i povezivosti – kaže Rose.
Izvorni koncept EN-V-a bio je predstavljen na Svjetskoj izložbi 2010. u Šangaju i jedan je od GM-ovih koncepata o kojima se najviše govorilo.
Novi konceptni Chevrolet EN-V 2.0, koji je predsjednik GM-a Kine Kevin Wal predstavio prošlog mjeseca na Pekinškom sajmu automobila, nova je verzija toga revolucionarnog Chevroletova prijevoznog koncepta. Rose kaže da njihovi dizajneri i inženjeri istražuju mnogo mogućnosti za pretvaranje koncepta EN-V-a u stvarnost.
Još nismo najavili konkretne proizvodne planove, no intenzivno ispitujemo isplativost umreženog vozila kakvo je EN-V. To uključuje partnerstvo s kineskim gradom Tianjinom koje smo najavili u travnju 2011. kako bismo proučili mogućnosti integracije tehnologije modela EN-V u njihov novi ekološki grad – objašnjava Rose.
