Danas svi proizvođači misle globalno. Nema više proizvoda za lokalno tržište, gotovo svaki automobil proizvodi se radi prodaje diljem svijeta. Zapravo, svima su u primisli Azija, Južna Amerika i Rusija. Ta tri tržišta smatraju se spasom i budućim napretkom automobilske industrije. U načelu, onaj tko danas zauzme dobre početne položaje na tim strateškim mjestima osigurao je automobilsku budućnost jer od Europe i Sjeverne Amerike više nema velike zarade. Razlog je jednostavan – saturacija tržišta.
Točno je da je kriza zahvatila većinu članica Europske unije i SAD, ali nije samo problem u trenutačnoj krizi nego, jednostavno, više nema prostora da se napravi malo više na tim područjima. Zato se treba okrenuti novim tržištima koja se tek motoriziraju, poput kineskoga.
Svi vide spas u Kini. Pitanje je hoće li ona moći progotuti baš sve te silne ambiciozne planove proizvođača. Naime, ondje bi se trebalo prodavati sve, od malih jeftinih automobila do Rolls-Roycea i Ferraria. Možda će na kraju netko ipak izvisjeti, što ćemo doznati za nekoliko godina. A gdje je u tome Hrvatska? Sigurno se nitko od proizvođača ne zabrinjava što smo prema nekim procjena opet na razini 1996. ili 1997. Mi smo, jednostavno, premaleno tržište da bismo ikako utjecali na neke globalne strategije.
