Možda zvuči pomalo okrutno, ali, realno, dizajn nije Golfov najveći adut.
Sa svakom se novom generacijom spominje da nema velikog napretka, a, opet, Golf je svaki put tražen poput suhog zlata.
Sredinom siječnja u hrvatske trgovine stići će sedma generacija trenutačno najpopularnijeg automobila u Europi – Volkswagenova Golfa. Od 1974. do danas prodano ih je ukupno 29 milijuna i uzlazni trend prodaje ne prolazi. U čemu je tajna modela koji je postao gotovo jednako snažan brend, ako ne i snažniji, od Volkswagenena?
Novi model još nije ni izišao na tržište, a već se predviđa da će 2013. biti najtraženiji automobil na Starom kontinentu. I kako je moguće da u relativno nestabilnom poslovnom okruženju za neki proizvod široke potrošnje možemo tvrditi da će biti hit i prije negoli ga je publika uopće vidjela i dotaknula? Krije li Golf tajnu, odnosno koji su njegovi aduti? Izvojimo li glavne elemente, odlučujuće pri kupnji automobila, nije teško utvrditi zašto je upravo on uvijek prvi na rang-listi najtraženijih. I tako već gotovo 30 godina. Volkswagen prve generacije pojavio se 1974. Već je tad uveo velike novosti u segment – dizelski motor i sportsku GTI-izvedbu. Ipak, pravi uspjeh i pozitivan imidž donijela je druga generacija Golfa, vjerojatno jednog od najboljih dosad napravljenih vozila. K tome, sklapao se na našem području, zato ne začuđuje što je bio iznimno popularan i na našim cestama. Svi drugi modeli samo su malo nadogradili taj imidž koji su stvorile upravo te dvije prve, gotovo bezgrešne verzije – pravi njemački proizvodi. Također se uvijek, sa svakom novom generacijom, spominjalo da nije bilo velikog napretka, a, opet, automobil se svaki put tražio poput suhog zlata. Uz to, voziti Golf ipak je nekakav statušni simbol – simbol uspjeha – jer to nije običan automobil. To je Golf!
