SAVJET MILANOVIĆU Okanite se Plana 21, neka vam stručnjaci napišu novi!

Grupa Rewe (vlasnik lanca Billa) u svom portfelju turističkog biznisa ima turoperatora ITS koji posluje s 19 partnera u organizaciji putovanja diljem Europe, uključujući ITS Billa Travel za češko i austrijsko tržište. S golemim biznisom zakupa hotelskih kreveta programi ITS-a fokusirani su na hotele s tri i četiri zvjezdice, posebice na mlade obitelji s djecom. Osim prodaje zrakoplovnih karata za bliže i daleke destinacije ITS nudi programe za individualne goste s automobilima koji uključuju aranžmane u Njemačkoj i inozemstvu. Najveći je fokus ITS-a na popularnim destinacijama Mediterana, posebice Španjolske, Tunisa i Grčke, te dalekim destinacijama poput Dominikanske Republike, Meksika, Maldiva i Tajlanda.

Iako je poznati njemački kataloški trgovac Neckermann zbog problema u poslovanju napustio Istočnu Europu, njegovo partnerstvo s drugim najvećim turoperatorom u EU Thomasom Cookom, koji ima promet od oko 23 milijuna turista, steklo je svjetsku slavu. Thomas Cook ima 35 partnerskih brendova, najčešće uskospicijaliziranih agencija za organizaciju putovanja. Turoperator je uložio mnogo sredstava u suradnju s IT kompanijom Sitecore kako bi istaknuo online prisutnost na stranicama Neckermann, Vrijuta i ostalih više od tisuću ‘co-branded’ stranica. Istaknuti su partneri Thomas Cooka irska osiguravajuća kuća White Hourse, rent-a-car kompanije Avis i Alamo te turoperator poput First Choicea, Thomsona, koji ima pristup tisućama hotela na više od 100 destinacija, te Balkan Holidaysa, koji uključuje aranžmane u Hrvatskoj.

Najveći europski turoperator TUI svake godine dovodi oko 30 milijuna turista s gotovo 30 različitih tržišta, a svoje receptivne agencije ima u pedesetak zemalja. Struktura Grupe dijeli se na tri krovna brenda: TUI Travel, TUI Hotels&Resorts i TUI Cruises. Ujedno je krovni brend ostalim turoperatorima poput Thomsona, Arkea, Jetaira i Fritidsresora. TUI ima više od tri i pol tisuće prodajnih mjesta, flotu od 145 zrakoplova, 284 hotela sa 160 tisuća kreveta, što tvrtku kćer TUI Hotels&Resorts čini najvećim odmorišnim hotelijerom u Europi. Do 2001. TUI je pod imenom Preussag bio prijevoznička brodarska tvrtka, a onda je biznis okrenuo prema turizmu i logistici. Prodana je većina industrije i kupljeno nekoliko velikih turističkih i prijevozničkih kompanija, tako da pod brendom TUIfly turoperator posjeduje i sedam aviokompanija. Grupa TUI ima i udio u logističkoj kompaniji Hapag-Lloyd.

Turski su putničke agencije, kao što je kod nas slučaj s adriatica.netovim poslovnim. U Hrvatskoj je prvi takav potez potegnuo još tadašnji predsjednik Uprave adriatica.neta Marko Vojković spajanjem adriatica.neta i Agrokora. Mnogi stručnjaci slažu se da je koncept bio strateški idealno zamišljen, no operativno nije do kraja izveden kako treba. Riječ je o vrlo dobro zamišljenom konceptu stvaranja ozbiljnog nacionalnog ‘wholesaler’ koji, nažalost, nije najbolje realiziran, što ne znači da je osnovna ideja bila loša. Uključenje Agrokora u taj proces jasno pokazuje interes prehrambene industrije i veletrgovine, i to, vjerujem, ne za same agencije, nego za njihove odnose s hotelima u Hrvatskoj, koji jako ovise o rezervacijama iz agencijskog distribucijskog kanala, objašnjava Željko Trezner, stručnjak za agencijsko poslovanje, predavač na Veleučilištu Vern’ i direktor Udruge hrvatskih putničkih agencija.

Naime, više od 40 posto rezervacija u hotelima realizira se putem domaćih agencija. Ako im dodamo strane koje posluju s domaćim hotelima, možemo reći da je udio agencija u bukiranju hotela 60-ak posto. Osim što s Atlasom blisko surađuje u organizaciji poslovnih putovanja, u suradnji s tvrtkama iz Koncerna Agrokor adriatica.net osmišljava turističke proizvode poput razgleda vinskih cesta i podruma, kušanja vina, raznih eno-gastronomskih programa, berbe grožđa i maslina itd. U turističke svrhe iskorištava se ponuda Belja, Iločkih podruma, Agrolagune te salaša Goldschmidt. Gostima je očito zanimljiva i ponuda programa koji naglašavaju poljoprivrednu i vinogradarsku djelatnost u koju se uključuju razgledavanje pogona PIK-a Vrbovec te proizvodnih pogona Belja i Agrolagune, za što su sve više zainteresirane specijalizirane grupe iz Europske unije.

Naš strateški proizvod i u idućem razdoblju ostaju hrvatska i jadranska regija. Najveću pozornost posvećujemo svojim glavnim europskim emitivnim tržištima i dalekim odredištima, zemljama BRIK-a. U razvoju novih tržišta orijentirali smo se na ona poput Bliskog istoka i Izraela, gdje se usmjeravamo na čarterske operacije, ističe Nikolina Frklić iz adriatica.neta. U Hrvatskoj još nije potpuno iskorišten partnerski potencijal prijevozničkog i agencijskog biznisa, no nekoliko je primjera u kojima autobuseri imaju i vlastite…