Aviotaksi pronašao klijente u poslovnim krugovima

Krešimir i Vedran Jung otvorili su usred krize aviopoduzeće Jung Sky. U početku su se bavili panoramskim letovima, a onda su kupnjom mlažnjaka Cessna 525 Citation Jet proširili ponudu na poslovne letove, što im je danas osnova poslovanja. Na hrvatskom i europskom tržištu nude izravne letove za do pet osoba na bilo koje europsko odredište. Bivši pilot Trade Aira Krešimir Jung odlučio je s bratom Vedranom otvoriti tvrtku koja će ponuditi nešto novo. Iako se laiku taj posao čini lak, postupak od kupnje aviona do uzlijetanja veoma je složen.

Nakon što smo dugo tražili izvore financiranja, avion smo kupili na kredit. Trebali smo ga i certificirati, što je složen postupak, pa nam je tek 2012. bila prva potpuna poslovna godina. Ipak, vrlo smo zadovoljni kako smo je odradili. Važno je istaknuti da smo imali mnogo inspekcija – što domaćih, što stranih agencija – i nijedna nije imala zamjerku na naš rad – ističe Krešimir Jung, vlasnik tvrtke i kapetan na letovima. U tvrtkim planovima za prošlu godinu bilo je predviđeno 400 sati leta, ali obavili su čak 600, što im je potvrdilo da su ispravno radili. I prihodi su porasli s 1,2 milijuna kuna na više od devet milijuna. Među njihovim su klijentima ponajprije poslovni ljudi i sportaši, kojima je svaka minuta važna i koji su shvatili da naoko visoka cijena sata leta ne znači skuplje putovanje.

Ove smo godine u prvih deset dana veljače imali 25 sati leta, a prošle godine u cijelome tome mjesecu 18 sati, što pokazuje da bismo ove godine mogli nadmašiti očekivanja. Ljudi su prepoznali našu kvalitetu, mnogo nam se putnika vraća te ponovno leti s nama – kaže Vedran Jung. Mogu prevesti najviše pet putnika. Sat leta stoji 1800 eura, u što su uključene i aerodromske pristojbe te drugi standardni troškovi. Putnici ne moraju ovisiti o letnome redu, nego raspored mogu prilagoditi sebi. Za dogovor o letu treba samo nekoliko sati ako je avion slobodan – rekord je da su u jedan sat od poziva već bili u zraku prema Milanu. Upravo je taj primjer odličan pokazatelj vremenske uštede. Budući da nema izravne linije do Milana, zrakoplovne veze i presjedanja produžila bi put na bar dva dana, a ovako se ujutro može poletjeti u Milano, a već poslijepodne sletjeti u Zagreb. U Europi je mnogo takvih primjera, što je jedna od najvećih prednosti tog načina putovanja.

Među našim klijentima mnogo je stranaca kojima nije problem plaćati dolazak po njih i prijevoz na odredište. Prepoznali su kvalitetu naše usluge i uvijek nam se vraćaju. Na hrvatskom tržištu još nas nisu svi prepoznali, ljudi su sumnjičavi prema nama. Međutim, trebaju znati da su piloti vrhunski obrazovani, da imaju tisuće sati leta te da su poslovni mlađnjaci unatoč suprotnome mišljenju jednako sigurni kao veliki putnički avioni – tvrdi Krešimir Jung.

Uslugu Jung Skya od one drugih aviokompanija izdvaja mogućnost da korisnik sâm odabere kada i kamo želi letjeti bez presjedanja, gužvi i čekanja, i to uživajući u udobnosti zrakoplova prilagođenih zahtjevima poslovnog svijeta. Od dolaska na aerodrom putnik je za samo pet do deset minuta udobno smješten u avionu koji odmah uzlijeće prema odredištu, pa i na ona na koja se ne može doći redovitim letovima. Cessna Jungovih može sletjeti i na manje piste te tako povećati broj dostupnih zračnih luka. Iako mogu sletjeti u najveće luke, npr. ‘Charles de Gaulle’, frankfurtski ili rimski aerodrom, putnici preporučuju slijetanje na manje. Naime, poslovni mlađnjaci na takvim aerodromima imaju mnogo bolju uslugu, prilagođenu potrebama poslovnih ljudi.

Jung Sky od početka poslovanja ima dobre odnose s europskim brokerima koji spajaju klijente i aviokompanije, a osim na taj način let se može izravno rezervirati preko njihove službe. Svaki dan imaju mnogo upita, što se na kraju pretvori u 200-tinjak dana zauzetosti aviona na godinu. Planiraju nabaviti i drugi avion.

Međutim, zasad ne bismo kupili vlastiti avion, nego bismo rabili i pod svoj AOC (Air Operator’s Certificate, ovlaštenje za komercijalni prijevoz putnika, nap. a.) stavili avion koji je kupila druga tvrtka ili osoba. To je za sve koji za vlastite potrebe kupe avion ekonomski i u svakom drugom smislu najučinkovitiji i najbrži način da ga sigurno i brzo počnu upotrebljavati. Jung Sky kao certificirana kompanija stavlja na raspolaganje svoj sustav, infrastrukturu i ljude, služeći se tim zrakoplovom ponajprije za vlasnika. Kad vlasniku ne treba, upotrebljava ga za komercijalne letove, pa obje strane imaju mnogo pogodnosti – objašnjava Vedran Jung.

Ta vrsta avijacije doživjela je bum prije početka krize, kad su mnoge kompanije odlučile kupovati avione na kredit, ali sve veće i skuplje. Trenutak za osnutak tvrtke 2010. bio je gotovo idealan. Avion su Jungovi kupili po povoljnijim uvjetima, a mnoge su kompanije jednostavno nestale s tržišta i ostale su samo one koje su se pripremile na krizu.

Prije krize nije se pitalo za cijenu, samo se letjelo, a danas prijećujemo da se sve više pazi na svaki utrošeni euro. Međutim, u tome smo u prednosti jer naš avion racionalno troši gorivo, što utječe na cijenu, koja je prihvatljiva. U problemima su se naše tvrtke koje su imale mnogo aviona većeg kapaciteta jer je u Europi bilo mnogo teže pronaći klijente za takve tipove – kaže Vedran. Jung Sky i društveno je odgovorna kompanija koja svoj avion kad god može stavlja na raspolaganje za prijevoz organa za presađivanje. U tome je najvažnija brzina, pogotovo kad je riječ o srcu – ne smije proći više od četiri sata od vađenja do presađivanja.

To je zahtjevan zadatak jer je riječ dovoljno o sekundama, ali zadovoljni smo jer sudjelujemo u spašavanju života. Riječ je o zajedničkoj akciji svih službi, dobro koordiniranoj.

Svaki je avion poseban pa pilot koji dođe k nama mora proći izobrazbu za taj tip aviona te kompanijske postupke koje je odobrila Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo. To nam jamči najkvalitetnije pilote i osoblje i dodatno je jamstvo sigurnosti za putnike. Drago nam je što se klijenti vraćaju i preporučuju nas drugima – zaključuje Krešimir Jung.

Jung Sky ucrtao se na zrakoplovnu kartu 2012., a sad slijedi teži dio zadatka, održati kvalitetu i povjerenje koje je zadobio te širiti bazu. Zadatak koji će, sudeći prema poslovanju na početku godine, lako izvršiti.