GALONSKE VODE Atlanticova Bionatura zainteresirana za kupnju Podravkine Studene

Možda zvuči jako malo, no kad se uzme u obzir da ipak ne govorimo o velikoserijskom automobilu srednje klase, nego o nečemu od čega su najčešće satkani snovi, sve je jasnije. No dodatna dobra vijest je kako je Vanquish samo prvi u nizu modela Centenary, a modeli Rapide, DB9 i V8 Vantage tek čekaju red kako bi u svojih stotinu primjeraka zasjali u punom sjaju. Taj automobil, već ionako poseban u svakom smislu, dobiva i poseban popis opreme zbog kojega je ne samo ekskluzivniji nego i primamljiv kolekcionarima. Tu su detalji poput specijalne boje kojom će se lakirati Centenary Vanquish. Kakva će biti, najbolje govori podatak da će automobil provesti punih pedeset sati samo u lakirnici jer toliko vremena treba kako bi se na svakom primjerku dobila specijalna nijansa metalik sive. Sve se u ovom slučaju, za razliku od standardnog lakiranja u komori, radi ručno. Unutrašnjost je također napravljena s posebnom pozornošću usmjerenom prema detaljima, od najfinije crne kože Connolly s kontrastnim sivim svilenim prošivama do ručno obrađenih aluminijskih i magnezijskih umetaka. Uza svu tu raskoš kože, plemenitih metala i karbona svaki će vlasnik kupnjom dobiti i poseban stakleni ključ, kožnatu futrolu za ključeve izrađenu od istovjetnih materijala od kojih je izvedena unutrašnjost, posebno dizajniranu roller-olovku u pripadajućoj kožnatoj futroli te kutijicu s manšetama izrađenima od najfinijeg aluminija i srebra.

No to nije sve, jer u Aston Martinu odlučili su odati počast još jednom legendarnom automobilu, verziji DBR1 iz 1959., ovješćenoj pobjedom na superjakoj utrci u Le Mansu. Riječ je o konceptu klasičnog dvosjeda u konfiguraciji speedster s modernim dizajnom Aston Martina. Automobil ima karoseriju od karbonskih vlakana i pokreće ga šestolitreni motor V12 uparen sa šestostupanjanskim automatiziranim ručnim mjenjačem. Od nule do 100 km/h ubrzava u malo više od četiri sekunde, a elektronički je ograničen maksimalna brzina 290 km/h. Bit će dug 4,5 metara, širok oko dva te težak malo manje od 1200 kilograma. Koncept je razvijen i napravljen u manje od šest mjeseci u tvrtkinu sjedištu u Gaydenu u Velikoj Britaniji.

I dok je Aston Martin gotovo sinonim za kraljevsko okružje, glamur, pripadnost slavi i bogatstvu, jedan talijanski automobil postao je zaštitni znak brzine, snage, velikih ambicija i rekorda. Pola stoljeća stoji iza Lamborghini i velikog uspjeha čovjeka koji se zove Ferruccio Lamborghini. Čovjeka koji je imao svoju proizvodnju traktora, i to izrazito uspješnu. Kao veliki ljubitelj sportskih automobila nabavio je nekoliko Ferarija, no njima nije bio zadovoljan jer je utvrdio da su mu prebučni i da se njima ne može voziti po običnoj cesti, nego samo po trkačoj stazi. Zato je odlučio odvesti se do Firenze i porazgovarati s velikim ‘bossom’ Enzom Ferrarijem o tome. Taj pak, arogantan kakav je bio, odmah mu je uzvratio da mu je bolje da se drži proizvodnje traktora i njemu prepusti brigu za automobile GT. Tad je Ferruccio odlučio da će pokrenuti svoju kompaniju za proizvodnju.

Voluciju u poslovanju započeli smo 2007. Zadovoljni smo rastom, uveli smo novosti u poslovanju, ali, naravno, uvijek težimo boljem. Na terenu imamo oko 5000 iznajmljenih aparata za vodu – istaknuo je Josip. No iako drže manje od 20 posto tržišta još uvijek kaskaju za Bionaturom i njihovom Kalom. No rezultati u 2012. govore u prilog Šimićima. Imali su prihode od 20,5 milijuna kuna, milijun više od Bionature.

14 tisuća aparata – Bionatura bidon vode tržišni su lider u segmentu galonske vode na hrvatskom tržištu s udjelom od gotovo 40 posto te 14.000 aparata. U kontekstu ukupnog pada te kategorije kojem svjedočimo u posljednjih pet godina teško je biti sasvim zadovoljan, ali naši sustavni napor na unapređenju usluge koju nudimo kupcima pokazuju rezultate. U kompaniji Bionatura bidon vode danas jedini imamo HACCP-ov certifikat za skladištenje, distribuciju i sanitaciju aparata za vodu – zadovoljan je Gretić, usprkos nešto slabijim rezultatima.

Iako je tržište relativno malo, još uvijek ima nekorektnih poteza, dampinških cijena i nelojalne konkurencije. No to vodeće ne zabrinjava. – Pred konkurencijom se ističemo time što je svu poštujemo i cijenimo, a novosti uvodimo putem VivasBarova, maloprodajnih mjesta koja omogućuju veću dostupnost uz nižu cijenu. Susrećemo se i s nelojalnom konkurencijom, ali njome se ne zamaramo, kao ni dampingom, već se fokusiramo na sebe i svoj rad u tvrtki ili VivasBarovima te na kvalitetu i odnos prema kupcu. Održavamo standard u organizaciji, što kupci prepoznaju. Uvijek ima mjesta za širenje bez obzira na malo tržište, a ciljamo na pristupačnost kupcu. Nove klijente dobivamo referencom, ali i svakodnevnim kravim radom svih naših zaposlenika te kao službena voda različitih događaja – istaknuo je Josip Šimić, koji se u posljednje vrijeme mnogo više posvetio obiteljskom biznisu.

S druge strane velika prednost Bionature je što iza nje stoji Atlantic Grupa, kojoj to samo jedan od artikala koji prodaju. Upravo to iskorištava Bionatura, koja kafićima nudi i ostale proizvode iz asortimana. – Naši prodajni predstavnici osim standardne usluge dostave galona i servisiranja aparata nude narudžbu i dostavu bogatog asortimana drugih proizvoda iz portfelja Atlantic Grupe (Cedevita, Cockta, Barcaffe, Argeta, Stark, Ferrero, Wrigley, Duracell…). Visoka razina usluge i kvaliteta proizvoda koje nudimo naša su najbolja preporuka, a za širu promociju koristimo se i oglašavanjem, promocijom i prezentacijama – pojasnio je promociju Gretić.

Hrvatska utrka? Tržište galonskih voda uzburkao će se zbog izlaska Podravke, a budućnost tog biznisa mnogo će ovisiti o tome tko će preuzeti taj brend. Nakon toga će se znati hoće li doći do promjene u vrhu. Svi se slažu da je teško očekivati nove ‘protivnike’ iz starih članica Europske unije jer problematika povratne ambalaže i distribucije preveliki je kamen za preskočiti na malom hrvatskom tržištu, koje već ima domaće jake snage.