Home / Tvrtke i tržišta / Transport i logistika

Transport i logistika

Hrvati sve više kupuju na internetu, što dostavljače potiče da ih brže-bolje posjete i u najzabačenijem kutku zemlje. Zbog oblika Hrvatske, njezina položaja i raznolikosti područja te novih zahtjeva B2B-ja i B2C-ja sve su kurirske tvrtke pred velikim izazovom.

S to se više u Hrvatskoj preko interneta kupuje na svjetskom tržištu, to su dostavljači i logističari pred većim zadacima. Internetska kupnja omogućuje da kupci i u najzabačenijim krajevima Hrvatske naruče proizvod bilo gdje u svijetu, koji im se mora što prije dostaviti. Zbog oblika Hrvatske, njezinog položaja i raznolikosti područja svim je tvrtkama izazov pokriti je dostavljačkom mrežom. U Hrvatskoj pošti ističu da usprkos svim preprekama njihova dostavna mreža jedina obuhvaća cijelu Hrvatsku. Ulaskom u Europsku uniju HP bilježi porast broja pošiljaka iz zemalja EU svaki mjesec između 10 i 15 posto. Dolazni paketi promet je tako, naglašavaju, od ulaska u EU porastao za oko 200, a odlazni za 160 posto! Povećan je broj paketa od 0,5 do pet kilograma, koji su i inače najčešći, te HP očekuje da će promet iz EU i dalje rasti, upravo zbog internetske kupnje.

HP se pripremio za e-trgovinu uvođenjem e-paketa za korisnike koji moraju slati pakete fizičkim osobama, a u poslovanju im je ključna brzina. Ta je usluga idealna za poduzetnike koji se bave prodajom, internetskom trgovinom, TV i kataloškom prodajom. Kretanje paketa pošiljatelj uvijek može pratiti putem sustava Track&Trace. Razvijamo odnose s partnerima na međunarodnom tržištu radi postizanja boljih uvjeta u dostavi.

Uveli su znatno povoljnije cijene slanja paketa u EU nedavnim pristupanjem E-Parcel Groupu, čiji su članovi svi veliki nacionalni poštanski operateri u Europi. To je omogućilo korisnicima HP-a od 30 do 55 posto niže cijene slanja paketa, tako da se od veljače prošle, pa do veljače ove godine broj paketa za EU povećao oko 240 posto.

CityEx internetsku prodaju shvatio je kao priliku za rast i razvoj te su sklopljeni ugovori s web-dućanima u stalnom porastu. Znatno ulažu u prilagodbu svojih IT rješenja za lakše povezivanje s IT rješenjima web-trgovina radi osiguranja kompatibilnosti i mogućnosti vođenja kupca od narudžbe do isporuke.

Pokrivanje dostavom cijele Hrvatske kompleksno je, ali uspjeli smo velikim ulaganjima i organizacijom. Na pojedinim područjima surađujemo s drugim davateljima usluga, a dostava pošiljaka na otoke jedan je od najvećih problema. Posebno zimi kada su često zatvorene dionice autocesta, pa pošiljke ne stižu na vrijeme na trajektne linije. Trajektne linije tada su rjeđe i neredovite, ali najveći problem dubrovačko je područje. Svakodnevno moramo pošiljke izvoziti s teritorija EU i nakon desetak prevezenih kilometara uvoziti. To je gubljenje vremena, gomilanje dokumentacije i izaziva negodovanje korisnika. Ne vidimo izlaza do spajanja dubrovačkog područja s ostatkom Hrvatske ili ulaska Bosne i Hercegovine u EU.

Upozoravaju da je pri internetskoj kupnji još uvijek prisutna opasnost od prijevara, poput slanja cigle umjesto naručenog mobitela. To bi se postavljanjem sigurnih sustava prodaje putem interneta koji imaju interno ocjenjivanje kvalitete ponuđača polagano riješilo.

Domaće tržište B2C-ja strelovito raste. Primijetili su to u prijevozničkim i logističkim tvrtkama, u kojima su u posljednje dvije godine usluge ‘business to customer’ porasle i za tristo posto.

Zakonske razlike u postupanju s poštanskim i kurirskim pošiljkama izazivaju nesporazume i frustraciju kupaca, koji očekuju jednake uvjete dostave. Za svijetom ne zaostajemo mnogo, ali treba biti dobro tehnoški opremljen te ulagati, posebno u sustav praćenja pošiljaka.

Na svjetskom tržištu je DHL Express s 285.000 zaposlenika, lider međunarodne ekspresne dostave pošiljaka i logistike koja povezuje više od 220 zemalja. U Hrvatskoj se od ulaska u EU počevaju broj pošiljaka kupljenih u online trgovinama u EU te je uzlazni trend toliko snažan da bilježe nekoliko stotina posto rasta u odnosu na prvih šest mjeseci 2013. godine.

Distribucija bez ograničenja, vele u DHL-u, motivira hrvatske kupce da sve češće domaću ponudu i cijene uspoređuju s onom u web-izložima, koja je često jeftinija i nakon troška prijevoza. Primjećuju da sada prevladava uvoz odjeće, obuće, sportske opreme, pa i sprava za vježbanje ili bicikala.

Potpunu pokrivenost ostvarili smo partnerstvima, prije svega s HP-om, što se pokazalo dobrom odlukom. S DHL-ovim uredima u Zagrebu, Osijeku, Rijeci, Puli, Zadru, Splitu i Dubrovniku te partnerom pokrili smo cijelu Hrvatsku. No poznati su problemi u prolasku kroz neumski koridor, što za nas znači investiranje u zračni prijevoz, kako bismo korisnicima osigurali očekivana vremena dostave. Iznenadila nas je, pak, online šoping-groznica u Osijeku. U kratkom vremenu morali smo povećati kapacitete i dopremu do Osijeka te distribuciju na širem osječkom području. Nerijetko DHL isporuči Slavoncima više B2C pošiljaka nego u Splitu i Zagrebu zajedno!

Vegše ističe probleme carinskog postupka za pošiljke kupljene izvan EU, jer kupci ne razumiju obveze pri uvozu i neugodno se iznenađe visinom uvoznih carina. Zakonske razlike u postupanju poštanskim i kurirskim pošiljkama izazivaju nesporazume i frustraciju kupaca, koji očekuju identične uvjete dostave.

Online kupci moraju provjeriti uvjete prijevoza i dopreme, jer web-poslužitelj iz EU može prodavati robu koja se zapravo prevozi iz zemlje izvan EU. To znači da slijedi uvozni carinski postupak. Eventualni novi igrači prije donošenja odluke procijenit će mogu li se natjecati s tvrtkama kao što je DHL, koji već ima razvijenu logistiku, procese i iskustvo. Izvjesniji je nastavak razvoja i unapređenja usluga etabliranih tvrtki.

Prve pošiljke u B2C Gebrüder Weiss (GW) je preko tvrtke koja se bavi internetskom prodajom prevezao prije otprilike dvije godine. Počeli su s klijentom s kojim su dulje radili B2B, uz manje iskustva s takvim pošiljkama jer u koncernu nisu imali mnogo tih klijenata te su u hodu rješavali probleme. Ali od tada se posao povećao oko 300 posto!

Dolazak, pak, GW-a u najzabačenije krajeve Hrvatske znači stratešku odluku tvrtke da svjesno ne radi s profitom. GW pokriva kontinentalnu Hrvatsku i većinu otoka. Teškoća su dostave u središta gradova, posebno na obali koji nisu prilagođeni dostavnim vozilima ili imaju vremenska i druga ograničenja. Također postoje problemi s naplatom ako klijent plaća gotovinom jer novac nije pripremljen ili nije došla plaća. Najveći je izazov prilagoditi i implementirati internetsku kupnju u postojeće poslovanje jer se po mnogome razlikuje od B2B, usavršiti elektroničku povezanost s klijentom te prilagoditi procese unutar tvrtke, posebice edukaciju osoblja.

Za svijetom ne zaostajemo mnogo, naglašava, ali je potrebno biti dobro tehnoški opremljen te investirati, posebno u sustav praćenja pošiljaka. Veliki igrači, kaže Vlahek, većinom su prisutni posredno ili neposredno na našem tržištu, a problem je što su cijene u branši već toliko niske da se u pojedinim granama taj posao ne isplati nemaju li tvrtke profitabilne poslove koje mogu odraditi uglavnom veliki. Pri tome su troškovi skladišta nesrazmjerni stanju na tržištu, jer je većina prostora prazna, a cijene ne padaju.