Pozitivan pritisak na cijene

Riječko remontno brodogradilište za nove poslove traži montere i zavarivače u inozemstvu. Iako brodari smanjuju opseg remonta, Lenac do kraja godine planira renovirati 80 brodova, što bi bio rekord u 118 godina postojanja.

Nikad ne možete biti potpuno zadovoljni rezultatima, ali ipak smo poslovali pozitivno u prvom kvartalu. Osim što smo spustili cijene radili smo na samo dva doka jer nam je treći bio u najmu kod jednoga francuskog brodogradilišta. Morate imati na umu da vlasnici brodova iz godine u godinu smanjuju opseg remonta – svodi se na najnužnije radove – opisuje Škifić.

Lenac je prvi kvartal zaključio s dobiti od 132.000 kuna, a drugi bi kvartal, za koji financijski podaci još uvijek nisu objavljeni, trebao biti znatno uspješniji. Kapaciteti su puni već nekoliko mjeseci zaredom, do kraja lipnja završeno je 40 remontnih poslova (17 u prvom, a 23 u drugom kvartalu). Prema Škifiću najbolji mjesec trebao bi biti srpanj, a do kraja godine planira odraditi 80 brodova. Uspijev li u tome, moći će se i pohvaliti s najviše remonta u 118 godina dugoj povijesti brodogradilišta i godišnjim prometom koji bi trebao doseći 300 milijuna kuna.

U nadolazećim godinama prihod bi trebao biti i veći zbog pozitivnog pritiska na cijene. No taj pozitivan šok treba moći dočekati. Škifić ne dvoji da će u tome njegova kompanija i uspjeti s obzirom na velike uspjehe u smanjenju troškova i poboljšanju organizacije. Ukupni troškovi poslovanja u prvom kvartalu ove godine iznosili su 52,4 milijuna kuna te su bili 15 posto manji nego godinu ranije. U brodogradilištu su potkraj kvartala radila 494 zaposlenika ili 37 manje u odnosu na isto lanjsko razdoblje. Najveći dio smanjenja radne snage odnosi se na režijsko osoblje, čime se ciljano smanjilo fiksne troškove poslovanja.

Ukupan prihod, pak, dosegao je 53,6 milijuna kuna, što je urodilo operativnom dobiti od 1,2 milijuna kuna.

Problem nižih cijena i niže marže nadoknadio smo skraćenjem rokova isporuke, tj. većim brojem remontiranih brodova. Škifić ne dvoji da će u tome njegova kompanija i uspjeti s obzirom na velike uspjehe u smanjenju troškova i poboljšanju organizacije. Ukupni troškovi poslovanja u prvom kvartalu ove godine iznosili su 52,4 milijuna kuna te su bili 15 posto manji nego godinu ranije. U brodogradilištu su potkraj kvartala radila 494 zaposlenika ili 37 manje u odnosu na isto lanjsko razdoblje. Najveći dio smanjenja radne snage odnosi se na režijsko osoblje, čime se ciljano smanjilo fiksne troškove poslovanja.

Poslovanje našeg brodogradilišta usko je vezano uz trendove na svjetskom tržištu. Oporavak brodara i brodarskih kompanija svakako utječe i na njihov budžet za održavanje flote, a time i na pozitivne pomake i na tržištu remonta brodova. Očekuje se da će time pritisak na snižavanje cijena biti manji, da će opseg radova biti veći te da će biti i povoljniji uvjeti plaćanja. No osobito je važno za Lenac intenziviranje brodskog prijevoza u području Mediterana – zaključuje Škifić.

Potencijalno jedna od boljih poslovnih godina za Viktor Lenac dolazi nakon dvije, blago rečeno, skromne godine. U 2012. brodogradilište je natuklo 30 milijuna kuna gubitka. Lani je dobit iznosila samo 400.000 kuna, a ove bi godine trebala biti daleko veća. Time bi brodogradilište u vlasništvu susjednog Uljanika i zadarskog prijevoznika Tankerske plovidbe moglo barem nakratko odahnuti i pripremiti se za novu rundu borbe s konkurencijom iz Turske u očekivanju boljih vremena za brodarski prijevoz.