S nastave li se umnožavati projekti za proizvodnju električne i toplinske energije na šumsku biomasu, moglo bi to izazvati pravi kaos na tržištu. Mnogo je više zainteresiranih za šumsku sječku nego što su kapaciteti Hrvatskih šuma. HŠ može isporučiti tržištu 2,2 milijuna kubika sirovine (sječke i trupaca), a potražnja se procjenjuje na pet milijuna kubika.
Među onima koji su ušli u biznis s biomasom je Spin Valis, čiji predsjednik Uprave Zdravko Jelčić smatra da bi Hrvatske šume trebale žurno raskinuti neke kupoprodajne ugovore o kupnji šumske biomase. Nije rekao koje, ali napomenuo je da je riječ o tvrtkama koje su ‘izlicitirale na javnom natječaju znatnu količinu šumske biomase, a u međuvremenu nisu ispoštovale ugovornu obvezu o gradnji, odnosno stavljanju u pogon kogeneracijske jedinice u ugovorenim rokovima’.
Kaže da je ukupno takvih 18 potpisanih ugovora za 830 tisuća tona šumske biomase.
S obzirom na to da sječke nema dovoljno za sve, i mnogi drugi smatraju da su je Hrvatske šume dodijelile bez jasnih kriterija, pa su ugovori o isporuci potpisani i s tvrtkama koje se tek planiraju baviti tim poslom, a k tome još i kasne s investicijom. Pritom najviše aludiraju na tvrtku Uni Viridas, koju je osnovao belgijsko-turski konzorcij Unit Investment, a koja u Babinoj Gredi gradi kombinirano postrojenje za proizvodnju električne i toplinske energije na biomasu, koje je, prema najavama, trebalo biti završeno još potraj prošle godine.
Voditelj projekta gradnje Uni Viridasove energane Ivan Barišić, međutim, tvrdi da bi pogon trebao biti pušten u probni rad za dva tjedna.
– Komercijalnu proizvodnju očekujemo u svibnju – veli Barišić i dodaje da je projekt vrijedan 35 milijuna eura te da nema razloga za ljutnju ostalih aspiranata na drvenu sječku.
Slično razmišlja Marijan Kavran, direktor Hrvatskoga drvnoga klastera i tajnik Udruženja proizvođača peleta. On veli da ne bi trebalo raditi na revidiranju dosadašnjih ugovora poduzeća s Hrvatskim šumama o isporuci sječke, što se odnosi i na četnarestogodišnji ugovor Uni Veridas i HŠ-a. Kavran ipak apelira da se poradi na uspostavljanju reda. U HŠ-u pak kažu da uvijek ima nezadovoljnih, ali da su natječaji bili transparentni, što drugim riječima znači da nema naznaka njihova ponavljanja.
Španjolska Sunroom grupa, koja već pet godina u Hrvatskoj razvija projekte u sektoru obnovljivih izvora energije (OIE), podigla je tužbu protiv države tešku 50 milijuna kuna. Vjeruju da Ministarstvo gospodarstva i druge nadležne institucije namjerno opstruiraju razvoj njihovih projekata. Naime, priča nam predsjednik Uprave Sunroom investicija Aljoša Pleić, nisu uspjeli ući u kvotu za OIE za 2013., a za 2014. su se raspisale nove kvote u kojim se nisu poštovali već predani zahtjevi, nego se sve moralo ispočetka. Predali su 11 zahtjeva za integrirane i neintegrirane solarno elektrane, ukupno 8,5 MW, bili među prvima na redu u pošti, u 7.01 sati, ali ni u kvotu za 2014. nisu uspjeli ući.
Osim toga ministar gospodarstva Ivan Vrdoljak podigao je kaznenu prijavu protiv njih i Ministarstva građevine s optužbom da su protuzakonito stekli građevinske dozvole te temeljem toga poništio i energetska odobrenja.
– Dokazali smo valjanost dozvola, ali Ministarstvo gospodarstva nije izdalo nova energetska odobrenja. Zadnja instanca je tužba, no mi smo sve pokušali. Onog trena kad smo ostali bez kvota nije nam ostala alternativa jer u Hrvatskoj još nije uređeno tržište električne energije za prodaju i proizvodnju iz OIE. Hrvatska ima potpisan ugovor iz 1998. o zaštiti stranih ulaganja, koji jasno propisuje da se sporovi moraju riješiti mirnim putem. No nitko ga se ne drži. M smo otvoreni za pregovore i vjerujemo da će se Ministarstvo gospodarstva napokon pobrinuti da se investicije realiziraju – nada se Pleić.
Nakon što je francuska kompanija Ermewa lani u kolovozu od Đure Đakovića naručila teretne vagone u vrijednosti od 27 milijuna kuna, ovog je tjedna ista kompanija znatno povećala svoju narudžbu. Kako su izvijestili iz slavonskobrodsko tvrtke, kojoj je na čelu Tomislav Mazal, s Francuzima je potpisan ugovor o proizvodnji i isporuci teretnih vagona.