Koenigsegg, švedska tvrtka koja proizvodi vrhunske sportske automobile, za svoj najnoviji model potražila je pomoć Mate Rimca. Tako su dva elektromotora ‘made in Croatia’ zadužena za pogon njegovih stražnjih kotača Koenigsegg Regera, koji kombinira električni i termički pogon. Rezultat je čudešnih 1500 konja iskoristive snage. Ukratko, riječ je o najjačem ikada cestovnom vozilu. Takvu snagu isporučivale samo još formule 1 s kraja osamdesetih godina. Ipak, 25 kupaca ili bolje rečeno sretnika uživat će u potpunom luksuzu, za razliku od Alaina Prosta ili Ayrtona Senne, koji su imali spartansko okruženje.
Za posljednji u nizu von Koenigsegg je okrenuo jedan telefonski broj iz Hrvatske. A ne trebate biti Mirko Miočić kako biste spojili da se, ako je riječ o našoj zemlji i ultrasportskim vozilima, iza svega krije Mate Rimac. Tako je naš tehnički genije malo podučio Švedane o elektromotorima i nastao je Koenigsegg Regera, koji kombinira električni i termički pogon. Rezultat je čudešnih 1500 konja iskoristive snage. Ukratko, riječ je o najjačem ikada cestovnom vozilu. Ipak, 25 kupaca ili bolje rečeno sretnika uživat će u potpunom luksuzu, za razliku od Alaina Prosta ili Ayrtona Senne, koji su imali spartansko okruženje.
A moderni piloti Koenigsega Regere do stotke će doći u samo 2,8 sekundi. A još je impresivnije da do 400 km/h vozilo dolazi u 20 sekundi. Ne tako davno pojedinim je vozilima toliko trebalo do stotke, a sada Regera u istom vremenu vozi 400 km/h. Inače, možemo samo spomenuti da baterije teže tek 115 kilograma, a inače bismo očekivali težinu od pola tone s istim parametrima. Domaća javnost još jednom može biti ponosna na Matu Rimca, koji se eto još jednom upisao u automobilsku povijest, kao koautor najbržeg i najjačega cestovnog vozila na svijetu.
