Gotovo sve hrvatske lokalne zajednice pokušavaju razvijati neki ‘zeleni’ projekt, ali neke su u tome više, neke manje uspješne. Šibenik se prozvao zelenim gradom, gradom zelenih industrija te ima službeni status nacionalnog centra zelenih industrija. Ujedno je prvi dalmatinski grad sa sustavom javnih bicikala Nextbike te u javni prijevoz planira uključiti veće i manje autobuse na električni pogon.
Nedavno je grad dobio i prvu punionicu struje za automobile i bicikle na električnu energiju, a planira ih u skoroj budućnosti imati četiri. Naime, Šibenik se uključio u međunarodni projekt Intermodal kako bi putem međunarodne suradnje i razmjene iskustava s gradovima na Jadranu osmislio održiv i energetski učinkovit sustav javnog prijevoza, a međunarodni projekt financiran je sredstvima EU.
U sklopu Intermodala, u suradnji s Končar institutom i privatnom tvrtkom iCat pokrenut je projekt gradnje četiri broda na električni pogon, svojevrsnog ‘metroa na moru’. Grad planira žičarom i alternativnim prijevozom povezati i tri tvrđave. Obnova tvrđave Sv. Mihovil gotova je, a preostalih dviju traje, s time da je iz fondova EU svaka dobila po milijun eura. Inače, Šibenik je i prvi grad u Hrvatskoj koji je dobio sredstva iz fonda EEA za članice Europskoga gospodarstva.
Šibenik se prozvao zelenim gradom, gradom zelenih industrija, i ima službeni status nacionalnog centra zelenih industrija. Ujedno je prvi dalmatinski grad sa sustavom javnih bicikala i u javni prijevoz planira uključiti veće i manje autobuse na električni pogon.
