Novi Sorento slijedi pomalo futuristički izgled Kijinih modela. U unutrašnjosti treba naglasiti multifunkcionalni središnji ekran te niz drugih pojedinosti koje pokazuju da je Sorento svojevrsni Kijin ‘up’ proizvod.
Sorento vjerojatno nikad u Hrvatskoj neće doživjeti uspjeh Sportagea, međutim, taj je model iznimno važan jer je donekle bio prekretnica i pokazatelj što sve Korejci mogu ponuditi svjetskom automobilskom tržištu. Treća generacija Sorenta odnedavno je prisutna i na hrvatskom tržištu. Izvana su promjene vidljive u odnosu na prethodnika, ali nije samo riječ o face-liftingu, već o novom vozilu.
Sada smo se već naviknuli na pomalo futuristički izgled Kijinih modela. Novi Sorento tu nije iznimka. U unutrašnjosti treba naglasiti multifunkcionalni središnji ekran i niz drugih pojedinosti koje pokazuju da je Sorento svojevrsni Kijin ‘up’ proizvod. Korijeci su produljili međuosovinski razmak, a najviše su profitirali putnici na stražnjoj klupi koji sada imaju znatno više prostora za noge, a povećan je i prtljažni prostor koji ima kapacitet od 605 litara. Kia za Sorento nudi mogućnost samo prednjeg pogona ili pak pogona na sva četiri koća. Također su u ponudi dva dizelska i jedan benzinski motor. Budući da je riječ o većem vozilu, najslobidiji dizelaš razvija više nego pristojnih 185 konja, a riječ je o dvotrenome motoru.
