Čini se kako Škoda ima doista ozbiljne namjere poljuljati lidersko mjesto VW Passata među poslovnim limuzinama. Nova, treća generacija sada je dobila onaj glavni adut, a to je izgled poslovnjaka. Dosad je Superb bio prostran, kvalitetan, povoljan, ali pomalo nezgrapan. Međutim, s novim dizajnom koji potpisuje Jozef Kaban Passat više ne može mirno spavati. Linija je kombinacija minimalizma i elegancije, a cjelina je stvarno uspješna. U unutrašnjosti je opet u prvom redu zamjetan prostor koji imaju putnici na stražnjoj klupi. Uvijek pišemo o tome, ali svaki se put nanovo oduševimo ponuđenim. Toga gotovo da nema ni u Mercedesu S klase. Nije slučajno da je češki predsjednik Miloš Zeman opet odabrao upravo ovaj model za svoje službeno vozilo.
Inače, treća generacija Superba nastala je na bazi Volkswagenove platforme MQB. U odnosu na drugu generaciju novi je Superb duži za 2,8 cm, širi 4,7 cm i viši 0,6 cm. Rekordni prtljažnik narastao je za još šezdeset litara i sada je apsolutni rekorder ne samo u klasi nego gotovo među svim modelima na tržištu. Oprema je bogata već i u osnovnim paketima i bazirana je na već poznatim vrijednostima Volkswagenove grupe. Iako je na papiru u ponudi čak pet benzinskih i samo tri dizelska motora, ne treba biti neki prorok kako bi se predvidjelo da će manjinski dizelaši činiti većinu u prodaji. Naš apsolutni favorit svakako je dvotreni TDI motor koji razvija 150 konja. To je dostatno za najveću brzinu od 220 km/h uz ubrzanje do stotke u 8,8 sekundi i nevjerojatnu prosječnu potrošnju od samo četiri litre dizela.
