Audi Q7 možda nije legao na prvu baš svim ljubiteljima automobila, no nedvojbeno je pronašao klijentelu. To su uglavnom ljubitelji XXL vozila po kojima automobil nikad nema previše centimetara. U svakom slučaju, Q7 je u prvoj generaciji ostao upamćen kao najveći SUV u ponudi unutar trolista Mercedes, BMW Audi. Druga generacija otišla je dizajnerski korak dalje – ili je možda bolje reći pola koraka dalje jer zna se da Audi igra nesigurno i da ne eksperimentira previše s izgledom novih vozila. Ipak, novi Q7 nekako je više kvadratan, što se vidi po prednjim i stražnjim svjetlima. Unutrašnjost je prostrana i, naravno, maksimalno luksuzna.
Najveća razlika vidi se kad automobil stavit na vagu. Doduše, ne onu kućnu, ali brojke pokazuju da je novi model čak do 325 kilograma lakši. To je prilično spektakularna dijeta i logično je da se takav manjak kilograma mora osjetiti u vožnji. To je kao kad neki bucko skine kilograme i ode na trčanje, razlika je neizbježna. Tako je i Q7 postao znatno dinamičniji, odnosno približio se kriterijima klasičnih putničkih automobila u vožnji. Neko ste u Q7 imali osjećaj da vozite na drugom katu, a sada možete uživati u vožnji kao da ste za upravljačem sportske limuzine. Tomu pomaže i dorađeni pogon na sva četiri kotača i opcionalni zračni ovjes, čest odabir kod vozila tog segmenta.
