Toyota Prius: nova generacija

Nedavno je u Las Vegasu predstavljena nova, četvrta generacija Priusa. Amerika nije slučajno odabrana jer je upravo SAD danas Priusovo glavno svjetsko tržište. Upravo stoga u Toyoti i ne pomišljaju spariti dizelski motor i električni, nego, naravno, ostaju na kombinaciji struje i klasičnog benzina.

Toyota Prius bila je i ostala sinonim za hibridni automobil. To i ne začuđuje kad je upravo japanski model bio prvi velikoserijski hibridni automobil na svijetu. Sve je počelo eksperimentom na japanskom tržištu još 1997., a zatim se virus hibrida polako, ali sigurno proširio cijelim planetom. Ali, kako se kaže, prvi se uvijek pamte, pa će tako i Prius uvijek imati posebno mjesto u svjetskoj autoindustriji.

Nedavno je u Las Vegasu predstavljena nova, četvrta generacija. Amerika nije slučajno odabrana jer je upravo SAD danas Priusovo glavno svjetsko tržište. Upravo stoga u Toyoti i ne pomišljaju spariti dizelski motor i električni, nego, naravno, ostaju na kombinaciji struje i klasičnog benzina.

Benzinski motor koji se ugrađuje imat će bolju iskoristivost, zbog čega bi se također trebala povećati snaga, a, naravno, uvelike će biti dorađena i električna komponenta. Elektromotori su manji, ali s više snage da bi bili još djelotvorniji na cesti. Poboljšana je i baterija, opet radi većeg doseg, lakšeg i boljeg održavanja te duljeg vijeka. Toyota je u svakoj novoj generaciji smanjila potrošnju za 10 posto, pa ni s novim Priusom Japanci neće razočarati.

Dizajn je prilično futuristički. To je, zapravo, bila odlika i svih dosadašnjih Priusa jer, prema Toyoti, s avangardnom tehnologijom treba ići i avangardni izgled. Nema sumnje da Prius vrlo lako može prepoznati na cesti, što je i želja Toyotinih čelnika. Unutrašnjost je također futuristička, a serijska oprema već je u startu bogata, pa joj, zapravo, malošto ima dodati. Novi Prius ima i potpuno novo modularno podvozje. Ako gledamo brojke, automobil je duži, širi i malo niži od prethodnika. Potpuno je dorađen i ovjes koji bi trebao ponuditi mnogo veći komfor. Vjerojatno za američke ravne ceste to nije bio prioritet, ali u Europi ipak vladaju drugačija pravila. Prius će sigurno vrlo brzo doći i na naše tržište iako brojčano nije uspio ostvariti tržišni udio koji zaslužuje.

Stuttgartski Mercedes-Benz završava ovogodišnje treće tromjesečje novim prodajnim rekordima. U rujnu su kupcima diljem svijeta isporučena 188.444 vozila s trokrakom zvijezdom (+15,8 posto), više nego ikada prije u jednome mjesecu. Ukupna prodaja od 477.999 vozila od srpnja do rujna omogućila je društvu Mercedes-Benz ostvarenje dosad najjačeg tromjesečja u povijesti (+16,1 posto). Od početka godine prodana su 1.376.424 vozila, čime je prošlogodišnji rezultat nadmašen za 15,2 posto.

U sklopu Dana otvorenih vrata u svim ovlaštenim servisima Renaulta i Dacie od 17. do 31. listopada za sve vlasnike vozila tih marki osigurani su besplatni kontrolni pregled vozila u 33 točke i procjena eventualnih potrebnih popravaka, a sve da bi i vozači i automobili što spremniji dočekali zimu. Druga pogodnost za vlasnike vozila Renault i Dacia starijih od pet godina jest učlanjenje u program Renault 5+ prema promotivnoj cijeni od pedeset kuna, što uključuje Renaultovu pomoć na cesti 24 sata, i to sedam dana u tjednu, bez obzira na vrstu kvara ili njegov uzrok, te do 35 posto popusta na originalne rezervne dijelove ključne za održavanje vozila.