Hvaljeni inovativni model

U laskom Hrvatske u Europsku uniju Jadrolinija d.d. iz Rijeke morala se pripremiti za nova pravila igre koja domaćim koncesionarima u javnome brodskom prijevozu više ne dopuštaju monopolski položaj i neizravnu tržišnu zaštitu države. Zato je za Jadroliniju profesionalni menadžment presudan jer podrazumijeva istovjetne kompetencije koje se traže za vođenje bilo kojega velikog poslovnog sustava na tržištu. Uprava Jadrolinije pod vodstvom 37-godišnjeg Alana Klanca dosad je pokazala da uspješno kornilari poslovnim politikom i sustavno je pripremila najvećega domaćeg brodskog prijevoznika za suočavanje s izazovima konkurencije.

Bilo je mnogo izazovnih trenutaka u mojoj menadžerskoj karijeri, ali nijedan ne bih nazvao najvećim i istaknuo ga pred drugima. Svakako, upravljanje i strateško vođenje tvrtke poput Jadrolinije velik je izazov, nešto što za sobom povlači odgovornost prema otočanima, kojima Jadrolinija znači život, prema velikom broju zaposlenika, prema turizmu i hrvatskom gospodarstvu, ali i odgovornost prema društvu općenito. Upravo ta odgovornost takvom menadžerskom izazovu daje važnost i težinu. Za rješenje ne postoji tajni recept, ono se temelji na svakodnevnoj predanosti poslu i odgovornom radu. Naravno, potrebno je i malo sreće, danas neizbježne za uspjeh – istaknuo je Klanac.

Na čelno mjesto Jadrolinije Klanac je došao prije dvije godine i zadužen je za poslove tvrtkina razvoja te kadrovske i pravne poslove. Prije te funkcije sedam godina radio u privatnom sektoru. Konkretno, bio je suvlasnik i generalni direktor riječke tvrtke AS2CON – ALVEUS, d.o.o. za istraživanje, razvoj i primjenu novih tehnologija u brodarskoj i brodograđevnoj industriji. Osim što je upravljao njome, bavio se prodajom, vođenjem projekata iz inženjerstva, osmišljavao je odnose s klijentima, državnim institucijama, institucijama visokog obrazovanja, lokalnom samoupravom i bankama te upravljao tvrtkinim financijama i projektima koji se financiraju novcem iz fondova EU. Njegova tvrtka smatrala se najuspješnijom u Hrvatskoj u povlačenju sredstava za razvoj i istraživanje, s više od milijun eura sufinanciranih sredstava. Klančev alternativni model poslovanja brodogradilišta bez poticaja svjetski tjednik The Economist uvrstio je među četiri inovativna poslovna modela.

Osim u poslovnim vodama Klanac se tijekom godina afirmirao u znanstveno-obrazovnoj zajednici, pa je tako već pet godina vanjski suradnik, asistent na kolegiju Strukturna analiza broda na Tehničkom fakultetu u Rijeci. Svojedobno je bio i istraživač znanstvenik u Zavodu za brodogradnju Tehnološkog sveučilišta u Helsinkiju gdje je vodio tim suradnika na desetak projekata te poslije inicirao šest godišnjih finsko-hrvatskih seminara o brodogradnji. U Finskoj je stekao i titulu doktora znanosti, i to na doktorskom studiju brodogradnje na Tehnološkom fakultetu u Helsinkiju. Na istoimenom fakultetu u Rijeci završio je sveučilišni studij brodogradnje.

Ova poslovna godina za Jadroliniju je bila vrlo dinamična, realizirani su važni projekti. Među ostalim, donesene su strateške smjernice i mogućnosti tvrtkina razvoja do 2027. Osim povijesno rekordnih brojki prevezenih putnika u jednoj godini (njih čak 10 milijuna) tvrtka je ostvarila pozitivan financijski rezultat, racionalizirala poslovanje i unaprijedila usluge prema putnicima. Stručni žiri i Upravni odbor HUM-CROMA odlučili su na temelju iskazanih rezultata Jadrolinijina poslovanja Alanu Klancu dodijeliti nagradu ‘Menadžer godine’ u konkurenciji javnih poduzeća i priznanje za osobni doprinos razvoju hrvatskoga gospodarstva u području javnog sektora.