Naelektrizirani promet

Da elektrifikacija voznog parka nije samo privremeni fenomen nego budućnost prijevoza, vjeruju u najvećim proizvođačima automobila. Nijedan brend nije zanemario razvoj i istraživanja u poboljšavanju električnih performansa.

Iako stručnjaci još ne mogu točno odrediti kad će električna vozila na zemlji, vodi i u zraku preuzeti prvenstvo u prijevozu, sasvim je sigurno da struja grabi sve većim koracima i da je električna budućnost neizbježna. Svakoj dobroj tehnologiji dođe vrijeme kad postane neisplativo rabiti nešto drugo, vele u Bloombergu, podsjećajući na primjere pametnih telefona u prošlih deset godina, televizora u boji u sedamdesetima ili benzinskih automobila u ranim dvadesetima prošloga stoljeća. Kad se to dogodi, cijeli će se svijet promijeniti, a Bloombergu se čini da će 2020. početi desetljeće električnih vozila. To mišljenje temelji na podatku da je cijena baterija za električna vozila prošle godine pala za 35 posto i na istraživanju koje je proveo za elektrotržište prema kojem će u idućih šest godina takav prijevoz postati povoljan kao benzinski. To će biti početak pokretanja široke proizvodnje te će, prema Bloombergu, do 2040. u svijetu biti 35 posto električnih automobila čija će cijena biti pristupačnih 146.000 kuna. U idućih nekoliko godina Tesla, Chevrolet i Nissan planiraju početi prodavati elektroautomobile dostupne za oko 190.000 kuna, piše Bloomberg. I ostali proizvođači automobila i tehnološke tvrtke, dodaju u tvrtki, ulažu milijarde u desetke novih modela i za četiri godine neki će biti povoljniji i s boljom izvedbom od benzina.

Električni motori toliko će poboljšati automobile da to možemo smatrati novim početkom, tvrdi lan Callum, voditelj dizajna u Jaguaru. Automobili će se, prema njegovu mišljenju, u idućih 15 godina izmijeniti kao nikad u posljednjih stotinu godina zato što je riječ o najvećoj promjeni u izradi automobila u povijesti.

– Goleme su mogućnosti koje nudi električni pogon, posebno u prostoru za putnike. Uklanjanjem mehaničkih dijeleova i stavljanjem baterije stvara se mnogo prostora u unutrašnjosti automobila. Ostaje pitanje hoće li automobili biti manji, ali s istom veličinom unutrašnjosti, ili treba zadržati veličinu i povećati obujam, ili možda treba iskoristiti obje mogućnosti – promišlja Callum.

Kako bi zaprijetio Teslinu Modelu X i skorašnjem Audijevu Q6 e-tron Quattro te na vrlo isplativom tržištu SUV-ova uzeo dio kolača, prema izvorima iz automobilske djelatnosti, Jaguar će također izraditi električni SUV. Očekuje se da će Audi i Jaguar svoje uzdanice početi prodavati za dvije godine i stajat će oko 531.280 kuna. Cijena Teslina SUV Modela X trebala bi biti ista, no on je veći na tržištu i ima sedam putničkih mjesta. Ne bi li se što bolje pripremio za električne automobile, Jaguar će sudjelovati u idućoj sezoni utrka.

Teslin Model X stoji 675.000 kuna, a skorašnji Teslin Model 3 već ima više od 370.000 rezervacija i najščekivaniji je automobil u povijesti. Prvi bi iz tvornice trebao izaći iduće godine i očekuje se da bi njegova najniža cijena mogla biti 232.000 kuna.

Cijena baterija za električna vozila prošle je godine pala 35 posto pa bi za šest godina prijevoz električnim vozilima trebao biti povoljan kao benzinski. To će biti početak pokretanja široke proizvodnje, a do 2040. u svijetu bi trebalo biti 35 posto električnih automobila čija će cijena biti pristupačnih 146.000 kuna. U idućih nekoliko godina Tesla, Chevrolet i Nissan planiraju početi prodavati elektroautomobile dostupne za oko 190.000 kuna, piše Bloomberg. I ostali proizvođači automobila i tehnološke tvrtke, dodaju u tvrtki, ulažu milijarde u desetke novih modela i za četiri godine neki će biti povoljniji i s boljom izvedbom od benzina.