Svega 3,8 l/100 km u prosjeku će trošiti Kia Niro s gumama od 16 cola. Potrošnja ovoga crossovera s kotačima od 18 cola iznosić će 4,4 l/100 km.
Kia Niro posljednja je novost u nizu korejskog proizvođača za hrvatsko tržište. Doduše, trebat će se malo strpljeti jer novi model dolazi u prodaju u zadnjem kvartalu ove godine. Dizajnerski je izvana riječ o trendovskom crossoveru, dimenzijama manjem od Kijinog bestselera Sportagea. No zadržao je glavnu karakteristiku, a to je atraktivna linija koja je i stvorila današnji imidž Kijinih modela. U unutarnjem prostoru poznata je filozofija korejskih proizvođača i ona kaže da lista serijske opreme mora biti čim duža, a dodatne opreme kraća i jasna. S obzirom na to da vozilo još nije u prodaji, za točnu definiciju što automobil nudi trebat će pričekati još ovo ljeto.
Prava velika novost ono je što se krije ispod prednjeg poklopa, a to je kombinacija benzinskog i električnog motora, odnosno riječ je o sve raširenijem hibridnom pogonu. Benzinski motor nosi naziv 1.6 GDI i ‘D’ u nazivu odnosi se na kraticu za ‘Direct’, a ne dizel. Benzinski motor razvija najveću snagu od 105 konja. Uz to Niro ima elektromotor koji razvija 44 konja. Kada se zbroji i oduzme na papiru, zajedničkim snagama termički i električni motor razvijaju 141 KS i imaju 265 Nm okretnom momenta. Nije riječ o sportskom modelu, ali vozilo ima korektnu performanse, a naglasak je naravno stavljen na štednju. Tako, prema dostupnim podacima, Niro u prosjeku troši svega 3,8 l/100 km ako odaberete gume od 16 cola. Želite li ipak biti viđeniji i odlučite se za kotače od 18 cola, tada osim početnoga višeg troška naplatka treba računati i s višom potrošnjom od 4,4 l/100km. Ljepota uvijek ima i svoju cijenu. Inače od 0 do 100 km/h Niro dolazi za 11,5 sekundi, a najveća mu je brzina relativno skromna i iznosi 162 km/h.
