Nakon limuzine, karavana i coupea Mercedes je predstavio C Cabrio, novog člana obitelji C. Dizajnerski, taj kabriolet ne nudi ništa revolucionarno, već je riječ o coupeu kojem je odrezan krov i zamijenjen platnim pokrovom nudi sustav AIRSCARF, kao i klimatizacijski uređaj koji po potrebi hladi odnosno grije ako je vani nešto hladnije.
CC vozila više nisu u modi i Mercedes je stoga logično išao na klasični platneni krov u boji koji se spušta pomoću elektropokretača za 20 sekundi na brzini do 50 km/h. C Cabrio nudi četiri prava mjesta, s time da treba malo gipkosti kako biste pristupili stražnjim sjedištima. Pozitivno je da se u vozilo mogu smjestiti četiri odrasle osobe iako su kabrioleti obično prijevozna sredstva za dvoje. Nije presudno, no prtljažni prostor ima kapacitet od 360 litara kada je krov podignut. Kako bi komfor u vožnji bio što veći odnosno kako bi se smanjio utjecaj vjetra, Mercedes.
Ponuda motora nije se mijenjala u odnosu na coupe-izvedbu, što znači da će vjerojatno u Hrvatskoj opet u prvom planu biti dvije dizelske izvedbe od 170 i 205 konjskih snaga. Odavno je prestala biti tabu kombinacija dizela i kabriola iako se upravo zbog tog povijesnog razloga možda netko odluči i za benzincu. U benzinskoj su ponudi motori od 184 ili 245 konjskih snaga. Također, dva modela nose predznak AMG: u ‘slabijoj’ izvedbi verzija C 43 razvija najveću snagu od 367 konjskih snaga, a vrhunac ponude čini model C63 sa svojih 476 konjskih snaga. Koliko god ojačali donji postroj karoserije, kabriolet će uvijek biti osjetljiviji na torziju od klasičnog coupea. Ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa bit će tek povremeni odabir i samo iznimka koja potvrđuje pravilo da je automatika s devet stupnjeva danas znatno češći odabir vozača.
