Nema sumnje da je atraktivna, ali nova petica ne nudi osvježena dizajnerska rješenja. Slično je s unutrašnjosti, koja je samo malo evoluirala u odnosu na prethodnika. No s tehničke strane ima novosti.
U autoindustriji sve je manje u modi slogan ‘tko riskira, profitira’. Tipičan je primjer BMW, koji je prošlog tjedna predstavio potpuno novu seriju 5. Novo, a opet poznato iz jednostavnog razloga što je novi model inspiraciju pronašao u postojećoj BMW-ovoj seriji 7, koja je pak izvedena serije 3. Tako se stalno vrtimo u krug, modeli su sve sličniji i zapravo ćemo ubuduće trebati metar kako bismo ih mogli raspoznati. Tu je politiku modelske sličnosti uveo Audi i nije bilo nikakvih razloga da je drugi proizvođači ne kopiraju kad očito ima uspjeha na tržištu.
Za novu peticu svakako moramo reći da je atraktivna, ali ne nudi neka nova dizajnerska rješenja. Slično je i s njezinom unutrašnjosti, koja je samo malo evoluirala u odnosu na prethodnika. Sigurno je da tržište ima konačni sud, ali voljeli bismo da proizvođači, osobito u premium segmentu, ipak pokažu malo više odvažnosti. S tehničke strane ima dosta novosti, međutim, BMW nije kao u slučaju sedmice odlučio učvrstiti karoseriju karbonskim vlaknima, već se sve svodi na aluminij. U odnosu na prethodnika nova petica skinula je 80 kilograma, što je lijep rezultat. BMW također najavljuje rekordno niski otpor zraka od Cx 0,24.
