Stečaj škvera u Kraljevici Ivićev Dalmont dočekao je kao njegov najveći kooperant. Bilo je ili kupiti devastirano brodogradilište ili ostati bez posla. Danas tvrtka zapošljava 150 ljudi i u Kraljevici popravlja, dograđuje i gradi brodove s još sedamdeset stalnih kooperanata.
Opet su puni navozi u brodogradilištu Kraljevica, najstarijem škveru na istočnoj obali Jadranu, kojem je prije koju godinu prijetilo gašenje nakon skoro 300 godina neprekinite brodogradnje. U brodogradilištu skrivenom u dubokoj uvali na ulazu u Bakarski zaljev užurbano se radi u utrci s rokovima isporuke, a ove jeseni na jedan je navoz postavljena kobila budućeg broda i već se vide obrisi prve novogradnje koja se u tom kvarnerskom škveru gradi nakon osam godina popravaka i dogradnji. Gradi se trajekt za Rapsku plovidbu, vrijedan gotovo osam milijuna eura. Bit će najveći u njezinoj floti, dugačak 79, širok 17,5 metara, a moći će ukrcati 100 vozila i 600 putnika. Razbijanje boce s pjenušcem o pramac broda i svečano porinuće trebalo bi se dogoditi do kraja 2017. godine. Brod grade radnici Dalmonta, tvrtke koja je u listopadu 2014. godine od države preuzela škver u stečaju, u to vrijeme notornoga gubitaša koji je godinama grcao u dugovima i gutao državne potpore. Dotadašnjem potkoncesionaru i najvećem kooperantu kraljevičkog brodogradilišta država je predala škver u koncesiju do 2032. godine. Ivan Ivić i njegov Dalmont na upravljanje su dobili 180 tisuća kvadrata kopnenog i morskog dijela brodogradilišta i sve što je u stečajnoj rasprodaji ostalo od već poprilično dotrajale infrastrukture. U samo dvije godine, bez kredita i uz pomoć svojih stalnih kooperanata i današnjih potkoncesionara, riječke Kvarnerplastike, kraljevičkog Vidisa i tvrtke Taka iz Praputnjaka, Dalmont je osovio brodogradilište u Kraljevici na zdrave noge.