Ovoga puta Mercedes je igrao na sigurno. Novi model dizajnerski je sljedbenik S Coupéa odnosno C Coupéa. Kao što i dolikuje, E Coupé dimenzijama se i cijenom smjestio točno između.
Dodaci su začin. Nema sumnje da je riječ o još jednom iznimno atraktivnom automobilu, ali, iskreno, postoji onaj efekt ‘dječja vu’ koji uporno njeguje Audi, a u posljednje vrijeme i BMW.
U unutarnjem prostoru opet nema većih nepoznanica. Sve je manje-više preneseno iz kokpita limuzinske izvedbe E-klase, a sada je samo na kupcu da odabere detalje, odnosno koliko želi začiniti svoju igračku. Poznato je da je kod Mercedesa samo nebo, odnosno dubina novčanika, granica. Nekako je logično da će opcijski paket AMG, neovisno o odbranome motoru, biti najčešći odabir i izvana i iznutra. Ipak je riječ o kupeu, a kod njega su sportske linije i dodaci uvijek poželjni.
Benzinsko srce. Kad je riječ o motorima, na početku će prevlast imati benzinski modeli. Opet se to nekako veže uz povijest, odnosno tradiciju koja je nekoć govorila da je kupe pravi kupe samo ako ispod prednjeg poklopca ima benzinsko srce. Ponuda počinje s modelom E200 koji razvija 184 konja i najveću brzinu od 242 km/h uz ubrzanje do 100 km/h u 7,4 sekunde. Model E300 razvija 245 konja i ograničen je na 250 km/h uz ubrzanje do stotke u 6,4 sekunde. Trenutno najjača izvedba E400 4Matic razvija okruglo 333 konja i također je ograničena na 250 km/h uz ubrzanje od 5,3 sekunde do 100 km/h. Ta verzija dolazi, kao što joj naziv govori, isključivo uz pogon na sva četiri kotača.
