Sve što se događalo i što se događa u osiguranjima posljedica je autonomnog rada društava, u skladu s liberalizacijom tržišta zahtijevanom nakon ulaska Hrvatske u EU, a zatim i zbog novog europskog regulatornog okvira Solventnost II koji se počeo primjenjivati prije dvije godine. No to nije povoljno stanje na tržištu.
Od ulaska Hrvatske u EU 2013. hrvatsko je tržište automobilskih osiguranja deregulirano, tj. više nema jedinstvenog i zajedničkog premijskog sustava jednakog i obveznog za sve, nego društva za osiguranje samostalno donose cjenike premija, a njima ovisi da na temelju struke i u skladu sa Zakonom o obveznim osiguranjima u prometu donesu odluke o svrstavanju pojedinih registarskih područja u pojedine zone rizika, kojima se mogu koristiti ili ne. O tome odlučuje svako društvo samostalno. Cjenik premije može se mijenjati u bilo koje doba i bez ishodištenja prethodnog odobrenja državnog nadzornog tijela. I to su činjenice zbog kojih se zaostrišta tržišna utakmica koju je svatko nastojao okrenuti u svom željenom smjeru, s koliko uspjeha i s kakvim učinkom – drugo je pitanje. Cijene premija autoosiguranja su pale, u prvi mah drastično, a zatim je pad stagnirao, ali do danas se nije zaustavio.
Upravni odbor HUO-a pokušao je intervenirati u smislu sprečavanja poremećaja tržišta i ugrožavanja stabilnosti društava, s obzirom na to da su društva u automobilskim osiguranjima, unatoč liberalizaciji, ostala povezana u sklopu Garancijskog fonda, pa nerazumno ponašanje jednoga ugrožava sve ostale. Tada je reagirao AZTN, poslije se pokazalo – neosnovano, istražujući pojedina (ne sva) društva za kartelno udruživanje sumnjičeci ih za sprječavanje tržišne utakmice. Iduće dvije godine slijedile su nekoliko puta neke njihove, recimo tako, ankete o cijenama premija za pojedine vrste vozila različitih registarskih oznaka. I onda izjava sredinom siječnja 2017. o nalazima. No baš kada smo se spreimali upitati Agenciju hoće li subjektima nalaza odnosno društvima koja djeluju na hrvatskome tržištu biti dostavljena službena verzija tih nalaza, čelnik Agencije javno je objavio da je zadovoljan nalazima njihova istraživanja tržišta osiguranja.
– Nalazima iz istraživanja tržišta osiguranja koje smo predstavili iznimno smo zadovoljni jer su na tržištu korigirana ponašanja na čiju smo štetnost upozoravali u prethodnim istraživanjima. Naime, pokazalo se da je u 2016. većina osiguratelja u segmentu osiguranja teretnih vozila ukinula teritorijalni kriterij pri izračunu police obveznog osiguranja. Time je Hrvatska uvelike postala jedinstvena zona rizika, što je izravno utjecalo na povoljnije uvjete i cijene polica obveznog osiguranja za sve cestovne prijevoznike. Pozitivne promjene uočene su i u kategoriji osiguranja osobnih vozila – u većem izboru proizvoda osiguratelja i povoljnijim premijama – izjavio je čelnik AZTN-a.
Ako na tržištu osiguranja ima išta pozitivno i poboljšano za osigurane, to nije posljedica nikakvih prijašnjih upozorenja AZTN-a. Nijedan potez Agencija nije povukla kako bi poboljšala stanje u sektoru osiguranja. Sve što se događalo i događa u osiguranjima posljedica je autonomnog rada društava, u skladu s liberalizacijom tržišta zahtijevanom nakon ulaska Hrvatske u EU, a zatim i zbog novog europskog regulatornog okvira Solventnost II koji se primjenjuje otprije dvije godine. Mogu li se sve te promjene opisati kao pozitivne, očito ovisi o tome kako tko promatra stanje. U državi su, sudeći prema ovoj izjavi, očito zadovoljni jer su niže cijene osiguranja automobilskih odgovornosti. Mogli bismo se onda zapitati je li i stalni rast cijena premija automobilskog kaska također povoljan razvoj na tržištu. Ne bi se smjela prešutjeti ni neka druga pitanja koja osiguravatelj i postavljaju, ali pojedinih državnim službama teško postaju važna.
