Proizvedeno u Hrvatskoj

Hrvatski proizvođači električnih automobila poznati su u tom svijetu, izlažu na najprestižnijim sajmovima, izvoze svoja vozila, što je priličan uspjeh za tako suvremenu, tehnološku jaku granu, pogotovo kad se u obzir uzme činjenica da automobiljska industrija u Hrvatskoj i ne postoji. Ipak, hrvatski su dijelovi ugrađeni u mnoge automobile jer pribor i opremu za renomirane proizvođače proizvode, primjerice, tvrtke AD Klastera, članice klastera Zajednice proizvođača dijelova i pribora za automobilsku industriju u Sektoru za industriju pri Hrvatskoj gospodarskoj komori, poput Boxmark Leathera, AD Plastika, PPC Buzeta…

Popularnosti Hrvatske u automobilskom svijetu pridonio je Mate Rimac, koji se svojim inovacijama istaknuo prije šest godina predstavivši električni automobil Concept One, a danas ga kao ozbiljnog proizvođača percipiraju najjači u tom krugu, ne samo proizvođači i najbogatiji kupci nego i, najvažnije, investitori koji ga sve više podupiru. Rimac je proizveo najbrži električni automobil na svijetu, a njegov konceptualni automobil Concept One svojim impozantnim brojkama izaziva sveopće oduševljenje. Iako se tvrtka Rimac automobili u posljednje vrijeme orijentirala na maloserijske supersportaše, neupitan je njezin utjecaj. Novi Concept One ima 1224 KS, postiže ubrzanje do 100 km/h za samo 2,8 sekundi, a maksimalna mu je brzina impresivnih 305 km/h, što je elektronički ograničeno iz sigurnosnih razloga. Concept One sa svojih 1650 kg i energijom od 92 kWh postiže domet od 600 km, a njegova četiri motora upravljaju svaki svojim kotačem, po čemu i je poseban. Ima najdugotrajniju bateriju, kakvu nemaju ni Mercedes ni BMW. Cijena mu je 750.000 eura, pa su se u tvrtki fokusirali na tržišta Europe, SAD-a i Bliskog istoka.

Tu je i hrvatska tvrtka Dok-Ing, vlasnika Vjekoslava Majetića, koji najavljuje svoj novi električni automobil imena YD. On je 2010., prije sedam godina, proizveo sada već drevni model, ja-joliki XD, prvi hrvatski električni automobil, koji je ugledao svjetlo reflektora u salonima u Zagrebu, Frankfurtu i Los Angelesu. Danas je izložen u zagrebačkom Tehničkom muzeju. Preimenovan je zatim u LOOX i tijekom godina prikazan u više boja i inačica. Nakon sedam godina došlo je vrijeme za pokretanje serijske proizvodnje prvog pravog hrvatskog električnog automobila, koji će se zvati YD. Bit će to gradski mališan pokretan na struju, opremljen zračnim jastucima, digitalnim kokpitom te će imati troja vrata i četiri sjedala, klasični upravljač, a bit će napravljen iz kompozitnih materijala. Također, njegove će elektromotore pokretati najnovije, od zapaljenja potpuno sigurne baterije LiFePO4, a autonomija modela YD iznosi će između 300 i 400 kilometara.

Osim novog modela automobila koji stiže uskoro, u Dok-Ingu proizvode električni skuter DKOR THE CORE dometa 100 kilometara, idealan za dostavne službe i iznajmljivanje, kojih je 1400 primjeraka u upotrebi na španjolskom i talijanskom tržištu. U završnoj je fazi i multifunkcionalni električni kamiončić zvučnog imena TOM TOM, koji je širok samo 1,2 metra, a ima radijus okretanja od nevjerojatnih 4,5 metara. Za početak vozit će kroz uske ulice primorskih gradova i mjesta te se naći u službi u marina, komunalnim službama, tvornicama, turističkim agencijama. Gotovo je u cijelosti domaći proizvod i stajat će oko 150.000 kuna. Koprivnički električni autobusi također su proizvod hrvatske tvrtke. Danas su u Hrvatskoj ukupno 224 registrirana vozila s potpuno električnim pogonom, što je 44-postotno povećanje u odnosu na lani. Posljednje dvije godine izostali su ekološki poticaji, a u 2015., kad ih je bilo, s pomoću 50 milijuna kuna na domaće ceste stigla su 1422 hibrida i električna automobila.