Svestrani električni bicikl opametila osobna asistentica

Autonomni inteligentni električni bicikl Grunner izum je hrvatskog inovatora i poduzetnika, dvadesetjednogodišnjeg Ivana Golubića. Nakon osvajanja prestižnih nagrada po svjetskim sajmovima inovacija njegov je startup dobio zamah. Stigle su prve investicije i narudžbe.

Ivan Golubić ima 21 godinu i dolazi iz obitelji ugostitelja. Mama mu je kuharica, a tata ugostitelj. Većinu svojeg vremena posvećuje Emi. No Ema nije njegova djevojka, a ni Ivan nije tipični dvadesetjednogodišnjak. Iza njega je niz uglednih nagrada za inovacije, i to u području koje izaziva futurističke snove. Ivan je, naime, izumio autonomni električni bicikl Grunner upravljan sustavom umjetne inteligencije koju je nazvao Ema.

– Grunner je prvi pametni električni bicikl koji ima mogućnost pretraviti 100 kilometara s jednim punjenjem baterije pri maksimalnoj brzini. Pametan je jer je povezan s Emom, osobnim asistentom, sustavom umjetne inteligencije – kaže Ivan Golubić, koji je osnovao tvrtku Mobile Vehicle Technology.

Nakon što je za Grunnera, a i neke druge inovacije, osvojio ugledne nagrade (prvo mjesto na natjecanju inovatora ARCA u Zagrebu, treće na europskoj izložbi inovacija IENA u Njemačkoj, zlatnu medalju na 45. Salonu inovacija u Ženevi i posebno priznanje Tajvanske udruge inovatora), startup je dobio zamašaj i počele su pristizati prve investicije i narudžbe.

– Upravo na tim natjecanjima stekao sam prve poslovne kontakte. Moj današnji partner i prvi investitor zagrebački je odvjetnik Luka Beban. On mi je pomogao osnovati tvrtku. Softver, koji je moj glavni proizvod, jer dizajn bicikla ne namjeravam štititi, privukao je investitora Petera Saboltezfija, čovjeka koji u Njemačkoj ima dvije tvrtke specijalizirane za razvoj električnih vozila za prijevoz tereta i mikroelektričnih automobila – kaže Golubić.

Grunner je električni bicikl koji ‘ide’ na Panasonicove pet kilograma teške električne baterije. U ramu mu je ugrađena elektronika putem koje je stalno povezan s internetom, gdje je njegova domaćica ili osobna asistentica Ema. Njegovim performansama Ema upravlja putem nekoliko različitih aplikacija, od kojih je jedna svima zajednička. Grunner doista ima zanimljive mogućnosti kretanja.

– S pomoću Eme taj bicikl ima mogućnost komuniciranja s ostalim autonomnim vozilima u prometu. Primjerice, uoči li Ema da je sedam automobila ili bicikala u prometu usporilo, šalje obavijest vozaču bicikla da se nešto dogodilo i može automatski smanjiti brzinu kretanja – objašnjava Golubić.

No to nije sve što taj bicikl može. Brzina kretanja ograničena mu je na 48 kilometara na sat, s tim da se ta blokada može putem internetom upravljanog softvera vrlo jednostavno ukloniti. Želi li to vlasnik, njegov bicikl tako može dosezati maksimalnu brzinu od 75 kilometara na sat. Zbog zakonskih ograničenja, naime, brzina je limitirana na 48 kilometara na sat, jer u tom slučaju vozaču nije potrebna nikakva dozvola za upravljanje njime. Baterija, koja je sastavljena od litijevih komponenata, puni se pola sata, ali pogrešna je predodžba da takav bicikl mnogo teži zbog baterije i sve te električne opreme. Grunner, naime, ima 27 kilograma.

– Rama je aluminijska, a u slučaju da pukne veza s…