Porsche danas financijski stoji izvanredno, ali to baš i nije bio slučaj početkom ovog stoljeća kad je čak bio u opticaju i najcrniji scenarij. Nevjerojatno, ali jedan je model preokrenuo cijelu situaciju, a možda i povijest tvrtke iz Zuffenhauena. Riječ je o Cayenneu, koji se pojavio potkraj 2002. On je bio Porsheov mesija iako će istinski ljubitelji reći da je, zapravo, riječ o Porsheovu svetogružu zbog toga što je riječ o modelu SUV-a koji je mnoge elemente preuzeo od postojećih Volkswagenovih modela. Uspješnost se mjeri ipak samo u brojkama, a tu je pokazatelj jasan: Cayenne je apsolutni hit na tržištu. Tijekom 2010. došla je druga generacija, koja je bila elegantnija i manje masivna, a prošlog je tjedna predstavljena i treća, koja bi trebala nastaviti utabanim stazama uspjeha.
Kad je riječ o dizajnu, najveća je promjena na stražnjem dijelu vozila, koji se temelji na rješenjima koje smo upoznali s Panamerom. To su, prije svega, spojena stražnja svjetla koja djeluju vrlo atraktivno. Veće promjene doživio je interijer sa središnjom konzolom koja ujedinjuje analogne i digitalne instrumente, a tu je i neizbježan ekran multimedia, u ovom slučaju od 12,3 inča. Cayenne je počeo karijeru isključivo s benzin-skim motorima, no najveći je uzlet napravljen kad su ubačeni dizelski agregati. Danas upravo riječ ‘dizel’ nije najomiljenija tema u Volkswagenovoj grupi, kojoj pripada i Porsche. Uz to, upravo je proteklih tjedana u javnost izasla informacija da se zabranjuje prodaja dizelskih Cayennea u Švicarskoj. Upravo se zbog toga na premijeri uopće nije govorilo o dizelima i nije objavljena informacija hoće li se naći u novom Cayenneu.
