Home / Ostalo / I automobili razmišljaju

I automobili razmišljaju

Automobili su, baš kao i svi ostali uređaji, odavno postali mnogo više od prijevoznog sredstva pri čijem se izboru gleda potrošnja goriva, udobnost, veličina, sigurnost i slično. Napredna tehnologija je, doduše neočekivano sporo u usporedbi s nizom drugih područja, ušla i u vozila, pa je odabir postao daleko kompliciraniji za sve one koji od njih trebaju daleko više od transfera između točke A i točke B, a to je vjerojatno većina ljudi. Dosad je obično riječ bila o naprednim rješenjima u pogledu sigurnosti, efikasnosti i ekologije (Volkswagen je, recimo, imao neka vrlo maštovita rješenja u tom pogledu), ali u posljednje vrijeme automobili su počeli dobivati i tehnologije koje služe ponajprije ugodnosti i užitku tijekom vožnje. Liste najuzbudljivijih automobilskih tehnologija, ne iznenađuje, brojne su i pokrivaju sve od onoga što je trenutačno dostupno, preko skoro dostupnog do onoga što bi vozači željeli vidjeti u budućnosti. Iako je mašta vrlo bogata, tehnologija u posljednje vrijeme sve lakše hvata korak s njom i nudi u nekim slučajevima impresivne mogućnosti. Naravno, one najbolje dostupne su uglavnom u vrlo luksuznim i skupim varijantama koje si rijetki mogu priuštiti, ali oni koji mogu, imaju na raspolaganju bogatu ponudu ideja i rješenja.

Najveći iskorak u automobilima, kao i općenito u tehnologiji, odnosi se na mogućnost spajanja na internet i povezivanja s drugim uređajima, što se ugrubo može podijeliti na tri trenutačno dostupna rješenja: ugrađenu, posrednu i hibridnu povezivost. Kod prve riječ je o modemu ugrađenom u automobil koji omogućuje obavijesti u stvarnom vremenu, navigaciju i druge mogućnosti (što obično znači zasebno plaćanje te usluge), kod druge o upotrebi drugih prijenosnih uređaja poput mobitela (postojeći ugovor s operatorom), a u trećem o kombinaciji (za ključne stvari ugrađena povezivost, za one druge posredna). Ta je tehnologija često u temelju mnogih danas naprednih mogućnosti koje nude automobili, premda je razvoj senzora jednako važan, možda i važniji za osjetno povećanje tehnoloških mogućnosti automobila. U tom smislu, najpopularnija nova stvar zasigurno je drastičan pomak napravljen prema stvaranju autonomnih vozila, nešto što svakako ulazi u kategoriju futurističkih promišljanja za koja su mnogi donedavno bili uvjereni da pripadaju dalekoj budućnosti.

No Tesla je dao novi zamah razvoju autonomnih vozila, kao i cijeli niz velikih kompanija koje ih razvijaju, pa danas više nije neobično vidjeti vozila bez vozača u prometu, premda su još uvijek u testnoj fazi i ne mogu funkcionirati u potpunosti samostalno, barem ne u realnim situacijama. Trenutačna predviđanja govore o 2020. kao godini u kojoj ćemo imati autonomna vozila u svakodnevnoj upotrebi, premda i tad ograničena na određene uvjete. Daljnja ekstenzija te tehnologije proizlazi iz sve razvijenijeg strojnog učenja i odnosi se na preuzimanje vožnje od strane sustava, čak i kada vozač želi upravljati automobilom u slučaju ugrožene sigurnosti. Automobil je vrlo blizu tome da počne i ‘misli’ umjesto čovjeka (primjerice, moći će uskoro kočiti usprkos nozi na papučici gasa). Ford je među prvima spojio veliki novi trend, zdravlje, s automobilima, ugrađivanjem senzora u sigurnosne pojaseve u svrhu praćenja vitalnih tjelesnih pokazatelja i za očekivati je nastavak sparivanja ‘zdravstvenih tehnologija’ s automobilskim.

Da granica zaista više nema, krunski su dokaz leteći automobili, čak i korak dalje od samovoznih automobila kad je u pitanju mašta. Ono što je zaista bilo teško zamisliti kao realnu opciju sve je bliže ostvarivanju, premda je veliko pitanje koliko će ta tehnologija biti široko prihvaćena, odnosno hoće li uopće. Slovački Aero Mobil 3.0 uskoro će biti spreman za prodaju javnosti, a kao prednost navodi mogućnost slijetanja na bilo koji aerodrom i punjenja na bilo kojoj benzinskoj crpki. Heads-up display u ovoj konkurenciji djeluje gotovo obično, pogotovo s obzirom na to da je već postao dio standardne ponude luksuznijih automobila. Riječ je o prikazu podataka na vjetrobranskom staklu automobila umjesto na klasičnom zaslonu, čime skretanje pogleda, primjerice prema mobitelu ili navigacijskom sustavu, postaje nepotreban jer se svi podaci ispisuju na staklu i čine vožnju daleko sigurnijom. Tehnologija je vrlo rasprostranjena i može se naći kod velikog broja proizvođača (BMW, Volvo, Chevrolet, Mazda, Lexus, Jaguar…).