Osobni asistent na četiri kotača

Automobil više nije samo obično prijevozno sredstvo. Uz udobnost i sigurnost u vožnji koje su se uvijek tražile, sada tehnologija omogućuje opremu koja je nekada bila nezamisliva uopće, kamoli u vozilima. S obzirom na to da automobil mora nuditi ugodnost doma ili omogućiti obavljanje svih poslova kao u uredu, suvremena vozila postaju doista kuća, ured ili možda osobni pomoćnik na četiri kotača.

Nezaobilazni su suvremeni ‘infotainment’ sustavi koji više ne nude samo nadzor navigacije ili upravljanje jačinom zvuka dok se sluša glazba već omogućuju rukovanje mnogim funkcijama vozila. Sve više automobila kao dio osnovne opreme nudi telefoniranje i mrežni prijenos podataka, podešavanje vozila i vožnje te nadzor grijanja, hlađenja i prozračivanja. Brojni proizvođači također podržavaju Apple CarPlay i Android Auto kako bi se pojednostavnio pristup funkcijama pametnog telefona tako da izgledom i mogućnostima sliče onima na pametnom telefonu.

‘Infotainment’ sustavi, opremljenost unutrašnjosti automobila i posebno poželjno nezagađivanje okoliša, pri kupnji automobila važna su stavka. Upravo opremljenost za proizvođače predstavlja područje i mogućnost sve većeg razvoja. Prodaja automobila prošle godine dosegla je rekordnih 88 milijuna u svijetu, što je povećanje od 4,8 posto u godini dana, a ona će rasti i dalje samo ako će proizvođači podizati sve više ljestvicu zahtjeva u razini sigurnosti i tehnološkoj opremljenosti. Dolaze nove tehnologije poput 3D laminiranog stakla (sigurnosno staklo s dva ili više slojeva stakla), dodirnih senzora, nevidljivih zaslona za proširenje stvarnosti koji pomažu pri vožnji upozorenjima, uputama i savjetima o sigurnosti. Takvi zasloni dio su vjetrobranskog stakla čija se upozorenja javljaju u stvarnom vremenu pri vožnji. Prostrani navigacijski i zabavni zasloni na nadzornoj ploči nude gomilu mrežnih podataka, multimediju te podatke dobivene od drugih automobila ili s umreženih cesta.

Samovozni automobili još će više promijeniti uobičajeni izgled unutrašnjosti vozila, kao i dosadašnje shvaćanje vožnje i putovanja. Sjedala, uglavnom postavljena u redovima tako da se svi putnici ne mogu vidjeti, moći će se okretati prema željama. Kako će putnici biti okretni jedni prema drugima, pozornost više neće biti usmjeren na toliko na vožnju. Dok automobil vozi samostalno prema odredištu, putnici će se opuštati u razgovoru, zabavljati kao da se nalaze u svojoj dnevnoj sobi, a neki će možda održati sastanak i nastavljati raditi kao da nisu napustili radno mjesto. Vjetrobransko staklo moći će se pretvoriti u veliki filmski zaslon, a sva sjedala podesiti tako da se može udobno uživati u filmu. Koliko će se ulagati u opremu unutrašnjosti automobila vidi se iz nekih predviđanja prema kojima će u iduće dvije godine elektronika vozila podići njihovu vrijednost za 20 posto.

Poznato je koliko je poslovnim ljudima važan njihov automobil. Ali osim izgleda, dojma, sigurnosti i tehnološke opreme, sve su svjesniji koliko je potrebno brinuti se za okoliš. No ima i onih koji uopće ne robuju bilo kakvim luksuznim zahtjevima. Tako Darko Ranogajec, predsjednik Uprave Omca Croatia iz Huma na Sutli, sada vozi Volvo S80, dizel 2,4 s pet cilindara i 208 konjskih snaga (155 kW), a želio bi voziti hibrid ili električni automobil zbog energetske učinkovitosti. Marki Volvo vjeran je već 20 godina i inače kod automobila cijeni sustave sigurnosti posebice pomoćni sustav za nadzor vožnje kad je pozornost u razgovoru oslabljena. Važni su mu i pouzdanost, ekonomičnost te što manje onečišćivanje okoliša. Budući da Ranogajcu automobil služi i za obavljanje posla koliko to uvjeti putovanja dopuštaju, nužna je mogućnost uporabe telefona i elektroničke pošte.

S obzirom na to da za razliku od mnogih ne smatra automobil statusnim simbolom, Luka Abrus, direktor i suvlasnik Pet minuta (Five) te suvlasnik ShoutEma iz Zagreba, nije nimalo opterećen bijesnim, skupim metalnim jurilicama. Vozi Peugeot 308, i to uglavnom kad ide na vaterpolske treninge, a drugamo bicikl. Čak ga ne treba za posao jer su, veli, svi klijenti ionako u Sjedinjenim Američkim Državama. Iako već nekoliko godina planira nadogradnju automobila, smatra da na kraju nema potrebe za tim.

Prodaja automobila prošle je godine dosegla rekordnih 88 milijuna u svijetu, što je povećanje od 4,8 posto u godini dana. Ipak, u modi je dijeljenje umjesto vlasništva, a prodaja će i dalje rasti samo budu li proizvođači povećavali sigurnost i tehnološku opremljenost.