Premda je niža cijena uobičajena pri kupnji običnih dionica putem natječaja, 30 posto niža pokazuje da SoftBank vidi Uber tek kao zgodnu priliku, a ne kao strateški interes. Činjenica je da Uber vrijedi znatno manje nego što je vrijedio donedavno, neugodni udarci nisu ga štedjeli u posljednje vrijeme.
S jedne strane, dioničari nisu zadovoljni ponuđenom cijenom usprkos nepovoljnom razvoju događaja u posljednje vrijeme (neki su već dali do znanja da žele ponudu koja odražava vrijednost od najmanje 50 milijardi dolara), no s druge strane, upravo gomilanje problema za kontroverznu kompaniju može rezultirati dovoljnim interesom onih koji se možda žele riješiti dioničara (što je inače iznimno teško dok Uber ne izađe na burzu). Ono što je SoftBank ponudio blizu je vrijednosti Ubera prije dvije godine kada je dionica vrijedila oko 40 dolara, a vrijednost kompanije bila 51 milijardu dolara (trenutna ponuda je oko 33 dolara po dionići).
Premda je niža cijena uobičajena pri kupnji običnih dionica putem natječaja, 30 posto niža predstavlja plafon tipičnih diskonta u ovakvim situacijama i pokazuje da SoftBank ovo vidi ponajprije kao zgodnu priliku, ne i strateški važan interes. No, sve ovisi o kontekstu, tako i procjena vrijednosti Ubera. Ona možda jest manja u odnosu na bolje razdoblje i percipiranu vrijednost u očima dioničara i javnosti, ali i dalje čini Uber drugom najvrijednijom privatno financiranom kompanijom na svijetu, nakon kineskoga Didija u koji je SoftBank također uložio.
Uber je od samih početaka suočen sa žestokim protivljenjem lokalnih tak-sista i interesnih udruženja, ali i nacionalnih vlada i lokalnih vlasti. To je nekako postalo dio poslovanja, no u relativno je kratkom razdoblju primio nekoliko neugodnih udaraca, poput zabrane rada u Londonu, vala sudskih tužbi, Kalanickova napada na odlasku, istrage o zavaravanju regulatora, optužbe Googleove tvrtke Waymo za kradu intelektualnoga vlasništva i otkrića o prikrivanju go-lema hakerskog napada prošle godine. Lošim vijestima i negativnom PR-u jednostavno nema kraja, ova je godina bila izrazito loša za Uber, a kap koja je prelila času je brzo gubljenje udjela na najvećem, matičnom tržištu od Lyfta. Posebno je snažno odjeknuo posljednji skandal s prikrivanjem hakerskog napada u kojem su ukradeni podaci 57 milijuna korisnika aplikacije i 600 tisuća vozaca, za što je kompanija dvojici hakera isplatila sto tisuća dolara kako bi incident ostao tajna.
SoftBank je i tekako svjestan nezahvalne situacije i potrebe za svježim novcem (oko deset milijardi dolara za provedbu planiranih promjena, do čega je posebno stalo novom šefu Dari Khosrowshahiju) pa je pregovorima pristupio tvrdo i bez previše volje za kompromisom. To je dovelo do niza odgođa u realizaciji investicije, ali i međusobnih sukoba članova Uberova odbora. SoftBanku ova investicija nije presudna jer uz udjel u Didiju ima udio u indijskoj Oli i singapurskom Grabu (nije ograničen na Singapur, pokriva puno veći broj azijskih tržišta).
