Home / Lifestyle i trend / AMG GT 4-Door Coupé

AMG GT 4-Door Coupé

Mercedes je u velikoj ofenzivi predstavljanja novih modela. Tako je, među ostalima, u Ženevi predstavljena verzija AMG GT 4-Door Coupé. Mercedes već u svojem programu ima model AMG GT i možda smo očekivali kako će on biti osnova za verziju s četiri vrata. Inženjeri i dizajneri iz Stuttgarta samo su djelomično ispunili naše želje. Naime, stražnji kosi dio preuzet je od AMG GT-a, prednja karakteristična rešetka također, ali osnova vozila je ipak novi CLS. To se jasno vidi u dizajnu svjetala, odnosno kosturu čitavog vozila, ali i u unutarnjem prostoru.

Mercedes naravno sada forsira svoj dvostruki digitalni kokpit, međutim, pitanje je neće li prilično sličan dizajn unutarnjeg prostora od najmanje A klase do S klase pa eto i preko četverovratnog AMG GT-a pomalo dosaditi? Doduše tradicionalni kupci mogu dobiti izvedbu instrumentne ploče s klasičnim analognim brojačima, vjerojatno ipak primjerenu u sportskom automobilu.

Poznato je da Mercedesovi automatici imaju mjenač na desnoj ručici, a jedino AMG verzije imaju još ručicu mjenjača na uobičajenom mjestu ispred prednjih sjedala. To je naravno slučaj i s AMG GT-om s četiri vrata. Ostatak komandne ploče čine već dobro poznati prekidači koji se nalaze u praktično svim Mercedesovim modelima.

One koji kupuju ovakav automobil ipak najviše zanima što se krije ispod poklopa motora. Mercedes je ponudio tri izvedbe. Osnovna podjela je na šesterocilindrični i osmerocilindrični motor. Manji šesterocilindraš nosi oznaku 53 4Matic+ i zahvaljujući klasičnom turbopunjaču i električnom kompresoru razvija 435 konja. Tu je i pomoćni električni motor koji dodaje 22 konja, pomaže pri ubrzanju i naravno štedi gorivo. Verzija s osam cilindra u svojoj osnovnoj izvedbi razvija 585 konja i nosi oznaku 63 4Matic+. Navodno to nekim vozačima nije dovoljno pa za još malo novca mogu dobiti i verziju 63 S 4Matic+ sa 639 konja.

S obzirom na to da je ekologija ipak sveprisutna, tako i kod motora s osam cilindara postoji mogućnost isključivanja četiri cilindra tijekom rada ako nisu neophodni. Kao što stoji u nazivu, svi modeli imaju pogon na sva četiri kotača, s time da elektronika kod najjače izvedbe nudi program koji dopušta proklizavanje stražnjega kraja, popularno driftanje. Mercedes je s ovim modelom udario prije svega na potencijalne kupce Porschea Panamera, odnosno Audija RS7, a BMW zasad nema pravoga konkurenta u tom segmentu.