Fokusirani smo na ostvarivanje dobiti i zadržavanje likvidnosti

I ako je u prošloj godini remontno brodogradilište Viktor Lenac ostvarilo veliki rast prihoda, od čega 98 posto na inozemnom tržištu, predsjednik Uprave Aljoša Pavelin ne očekuje da će takvi rezultati biti i ove godine jer neke veće prodajne prilike neće biti realizirane u 2018. Trenutačno je Pavelin zaokupljen povećanjem produktivnosti, optimizacijom broja zaposlenih i jačanjem konkurentske pozicije na Sredozemlju.

Prema prihodu 1000 hrvatskih tvrtki Brodogradilište Viktor Lenac d.d. je u 2017. na 164. mjestu, što je napredak za čak 123 pozicije u odnosu na pretprošlu godinu kada je tvrtka bila na 287. mjestu. Što je utjecalo na takav rast? – Promatrajući samo prihod, veliki skok posljedica je dobrih poslova s Američkom ratnom mornaricom, uz istodobno zadržavanje moguće razine standardnih remontnih poslova s našim klijentima iz segmenta trgovačke mornarice. No prihod ne smatram ključnim mjerilom uspješnosti kompanije. Ključno su mjerilo dobit i likvidnost.

Što se događa s tvrtkom otkako ste prije dvije godine došli na mjesto predsjednika Uprave? – Prvih šest mjeseci svog mandata u Lencu sam iskoristio za učenje i upoznavanje s ljudima, poslom i situacijom. No već u tom razdoblju bilo je potrebno donijeti i određene odluke, posebice o užem rukovođećem kadru. Ostvarivanje rezultata traži stručne, otvorene i motivirane ljude kojima je uspjeh kompanije iznad osobnog interesa. S tako odabranim timom suradnika definirane su i pokrenute ciljane promjene u najvažnijim segmentima kompanije – prodaji i proizvodnji. Primjerice, potpuno smo promijenili organizaciju i način funkcioniranja prodaje. Sad smo mnogo aktivniji i prisutniji na tržištu. Promijenili smo određene stvari u proizvodnji: poboljšali kontrolu i upravljanje troškova te pojednostavili i ubrzali proizvodni proces. Daleko od toga da sam zadovoljan postignutim, ali za duboke i kvalitetne promjene treba vremena. Naš ključni izazov i najvažniji zadatak je promjena mentalnog sklopa zaposlenih iz reaktivnog u aktivni i tu nas čeka još mnogo posla.

Kakvi su planovi i hoće li ove godine Viktor Lenac ostvariti još veći rast? – Ne, nećemo ostvariti rast u odnosu na 2017. i vrlo vjerojatno nećemo dostići ni razinu prihoda iz 2017. To vidim iz trenutačnih projekcija prodaje jer nijedna od većih prodajnih prilika na kojima radimo nema ciljani datum realizacije u 2018. No remontna brodogradnja je vrlo nepredvidljiva i jedan veći projekt može znatno promijeniti situaciju. Fokusirani smo na ostvarivanje dobiti i zadržavanje likvidnosti.

Koliko u postocima na rast prihoda Viktora Lenca utječe remont američkih ratnih brodova? – To ovisi o veličini projekta. U godinama kad imamo veliki projekt, on znatno utječe na ukupni prihod i takve su bile 2015. i 2017. U 2018. smo odradili već tri projekta za Američku ratnu mornaricu i postoji prilika za još jedan-dva projekta koji neće znatnije utjecati na strukturu prihoda. Ključno je da zbog tih projekata ne zapostavljamo naše ostale klijente i da u segmentu trgovačke mornarice zadržimo i po mogućnosti povećamo dinamiku i obujam. Ne želim doći u situaciju da ovisimo o jednom klijentu jer to nije dobra poslovna praksa, neovisno o tome tko je taj klijent.

Zbog čega je SAD odabrao brodogradilište Viktor Lenac za remont svojih ratnih brodova? – To biste pitanje trebali postaviti Američkoj ratnoj mornarici, ali iz nje hove korespondencije i izvješća koja šalju svojim nadređenima, moguće je izdvojiti sljedeće razloge: stručnost naših ljudi i posljedično ostvarena visoka kvaliteta radova, pouzdanost u realizaciji, fleksibilnost za dnevne promjene plana radova, raspoloživost 24/7, strukturiranost u upravljanju projektom, jako dobri međuljudski odnosi projektnih timova, visoka razina sigurnosti zemlje, prijateljsko lokalno okružje.

Tko su ostali klijenti Viktora Lenca i koliko je među njima domaćih brodarskih tvrtki? – Lenac ostvaruje gotovo 98 posto prihoda na inozemnom tržištu. Od domaćih brodara, tu je samo Jadrolinija, s kojom imamo vrlo dobru suradnju. Vodeća strana tržišta su Italija, Njemačka i Grčka, nakon toga Danska, Norveška, Nizozemska, a ponovno smo se vratili na UK tržište te otvaramo tržišta Bliskog i Dalekog istoka. Nedavno smo boravili u Japanu i Hong Kongu i recimo da su naznake obećavajuće. Ne bih isticao pojedine klijente, ali naglasit ću da reno-mirani ruski brodar Sovcomflot ima velik udio u našoj strukturi prihoda u prethodne dvije godine.

Koja je pozicija Viktora Lenca na Mediteranu kada je riječ o konkurenciji, a kakva na svjetskom tržištu remontnih brodogradilišta? – Konkurencija u remontnoj brodogradnji je regionalna, tako da se naša pozicija na svjetskom tržištu može promatrati isključivo u smislu brenda. Brend Viktora Lenca ima svoju težinu i na određeni način postali smo sinonim za kvalitetu i pouzdanost. Naša pozicija na sredozemnom tržištu je u zemljopisnom smislu vrlo nepovoljna, ali činjenica da unatoč tome uspijevamo poslovati dobro, ukazuje da je naša natjecateljska pozicija relativno jaka. Naravno da pratimo što se događa na tržištu, ali se trudimo graditi vlastiti put i biti drukčiji od ostalih.

Tankerska plovidba, najveći dioničar Viktora Lenca, dio svojih dionica nedavno je prodala talijanskoj kompaniji Palumbo Group iz Napulja. Isto je učinio i Uljanik, drugi najveći dioničar. Sada je Palumbo Group među deset najvećih dioničara. Što to znači za poslovanje Viktora Lenca? – Iskazani interes investitora za Viktor Lenac potvrđuje da radimo dobar posao i da tržište to prepoznaje. Dodatnu težinu daje činjenica da je investitor iz branše, s obzirom na to da takav investitor prepoznaje i stavlja u ispravan kontekst sve dimenzije našeg poslovanja. Palumbo Group je trenutačno samo jedan od vodećih dioničara i sve ovisi o njegovim namjerama u smislu daljnjeg stjecanja dionica. U trenutačnoj vlasničkoj konstelaciji, Palumbo nema utjecaja na poslovanje Lenca. Vidjet ćemo u kojem će se smjeru razvijati situacija.

Ima li naznaka da bi Palumbo Group mogao kupiti kontrolni paket dionica od Tankerske plovidbe i Uljanika i što bi to značilo za tvrtku, ali i hrvatsku brodogradnju? – Budućnost će pokazati. Ako Palumbo ima namjeru stjecati većinski udio, to bi trebalo značiti da ima viziju za Lenac kao važan dio grupe. Uvijek tražim pozitivno u promjenama koje se događaju pa iz te perspektive pokušavam promatrati i ulazak Palumbo Groupa u vlasničku strukturu Lenca. Taj ulazak može značiti priliku da se stvori i aktivira poprilična sinergija spajanjem baza klijenata, združivanjem kompetencija, boljim iskorištavanjem proizvodnih kapaciteta i tehnologija te učinkovitijom logistikom. Brodogradilište Viktor Lenac, u tom smislu, vidim kao potpuno ravnopravnog partnera koji bi znatno podigao mogućnosti, a time i vrijednost Palumbo Grupe. Želim vjerovati da je Palumbo ušao u ovu transakciju upravo zato što vidi taj potencijal.