Benzinske crpke

Premda tržišni udjeli ne ulijevaju optimizam malim i srednjim igračima, zajamčena potražnja za gorivom barem im pruža priliku da širenjem postanu primamljivija akvizicija velikima.

Tvrtka Crodux derivati dva Ivana Čermaka ima 79 benzinskih servisa, do kraja ove godine bit će ih 90, a do kraja 2019. stotinjak.

Ad na otvorenje Lukoilove benzinske postaje dolaze i zagrebački gradonačelnik Milan Bandić i ruski veleposlanik Anvar Azimov, onda je jasno da maloprodaja naftnih derivata nije mala stvar. Od nekadašnjih crpki s par zaposlenih i siromašnim asortimanom, autocesta, turizam i tržišno gospodarstvo napravili su prave dućane, od kojih se pojedini usude ponuditi i proizvode kojih se ne bi posramili ni trgovine luksuznijim dobrima. A u posljednje vrijeme, kako mogu uočiti ljudi koji često putuju automobilom, u maloprodaji naftnih derivata počinju se mijenjati i tržišni odnosi, premda je bez premca i dalje Ina Grupa, koja u Hrvatskoj drži oko 400 benzinskih postaja, a u ukupnom portfelju koji uključuje i inozemstvo gotovo 500.

Ina Grupa upravlja najvećom moderniziranom maloprodajnom mrežom u regiji, koju na dan posjeti više od 200 tisuća kupaca. Rezultati trgovine na malo bolji su u usporedbi s prethodnom godinom, prije svega zahvaljujući širenju mreže u Bosni i Hercegovini akvizicijom Energopetrola, uvodenjem dvaju novih goriva, razvojem novih usluga i povećanjem prodajom robe široke potrošnje na svim tržištima. Ukupni obujam prodaje u trgovini na malo povećan je za četiri posto u odnosu na 2016. godinu – poručili su Lideru iz Ine.

O toliko dnevnih kupaca u državi svi ostali mogu samo sanjati, uključujući i regionalnog Inina konkurenta Petrol. U Hrvatskoj Petrol ima 100 benzinskih postaja, a u regiji 483. Najagresivniji u širenju u ovom su trenutku Crodux derivati dva. Prošlu godinu Crodux je završio sa 72 benzinska servisa.

Trenutačno imamo 78 benzinskih servisa. Plan Crodux derivata dva je zaključiti 2018. godinu s 90 benzinskih servisa, a do kraja iduće godine proširiti svoju mrežu na ukupno 100 benzinskih servisa. Kako bismo omogućili što ugodniju kupnju, u sastavu benzinskih servisa nalaze se brojni sadržaji, u ponudi na 86 posto lokacija imamo i ugoštitevne objekte i trgovine različitih formata – odgovorili su iz Croduxa na Liderov upit.

Nemaju samo veliki igrači ambiciju širenja. Lagano širenje posljednjih par godina dovelo je Adria Oil do 18 funkcionalnih benzinskih crpki i dvije u gradnji. Ambiciju Adria Oil prepoznali su američki ulagači iz Continental Bridge Groupa, koji su ga ove godine stekli kupnjom od nizozemskog fonda Dumatrust Management Services. Uprava Adria Oil Lideru je potvrdila da su planovi i dalje ambiciozni.

Plan je daljnje širenje mreže do minimalno 30 benzinskih servisa. Glavni kriteriji širenja su nam statički i dinamički potencijal lokacije, kao i regije u kojima nismo prisutni poput Istre i Južne Dalmacije – naveli su iz Adria Oila, koji je prošlu godinu završio s 371 milijun kuna prihoda, deset više nego prethodne 2016.

Kako tvrde upućeni u taj biznis, gradnja prosječne benzinske postaje s prosječnim brojem otoka i crpkih pištolja stoji oko 1,5 milijuna eura, što znači da novi vlasnici Adria Oila planiraju u širenje investirati više od 110 milijuna kuna.

Naime, kako je objasnio Liderov sugovornik, gradnja uobičajene benzinske crpke stoji od 700 do 800 tisuća eura, a još toliko stoji i zemljište. Prosječna cijena zemljišta za crpku je oko 300 eura po četvornom metru, a potrebno ga je između dvije i tri tisuće kvadrata. Iznos ukupne investicije u imovinu je i iznos za koji se, u pravilu, crpka i prodaje, jer bolje lokacije na kojima se može privući više kupaca nose i veće početno ulaganje u zemljište. Naravno, najbolje su lokacije stoga u centru urbanih središta te na izlazu iz njih. A s obzirom na to da su zahvalne lokacije na autocestama i u gradovima uglavnom već zauzete, dobar dio širenja na tom tržištu odvija se prodajama pojedinih crpki.

A veliki igrač prilikom preuzimanja crpki u vidu imaju ne samo širenje, već i mijenjanje pristupa prodaji. Na svoje 44 benzinske crpke, Tifon od prodaje goriva, prijedlog, ima 72 posto prihoda, a ostatak od prodaje druge robe i usluga.

Tifonov poslovni i investicijski plan promijenili smo u skladu s novim trendovima i fokusirali smo se na pozicioniranje našega brenda u segment premium kvalitete. Benzinske postaje nisu samo mjesto na kojem ćete natočiti gorivo, one sve više postaju svojevrsne prodajno-uslužne postaje gdje možete pojesti vrhunski sendvič ili osvježiti se uz cijeđene sokove i kavu, kupiti potrepštinu ili namirnicu za domaćinstvo te u ponudi imamo samo proizvode vrhunske kvalitete – odgovorili su nam iz Tifona, također najavljujući širenje mreže.

Prodaja goriva, dakako, biznis je s ustaljenom potražnjom i tendencijom rasta, jer se većina biznisa prije ili kasnije morala osloniti na transport. Samo prošle godine u Hrvatskoj je na tržište plasirano 2,2 milijuna tona tekućih naftnih derivata, a premda je rezultat za 2017. za 40 tisuća tona manji nego prethodne godine, vjerojatno je riječ o manjoj korekciji potražnje zato što to tržište posljednjih godina konstantno raste.

Garantirana potražnja sa solidnim izgledima rasta dobar je temelj i za nove i za postojeće tržišne igrače i zato ne treba čuditi ni potraga za dobrim lokacijama, a ni širenje maloprodajne mreže tvrtki koje danas drže desetak ili nešto više postaja. Od ukupno 97 aktivnih maloprodajnih tvrtki na tom tržištu, prema broju postaja više od 80 posto tržišta drži pet najvećih kompanija, a po jednu crpku ima čak 30 tvrtki.

Tržišni udjel prema prihodima sigurno je i jače izražen u korist velikih. No premda tržišni udjeli ne ulijevaju optimizam malim i srednjim igračima, zajamčena potražnja za gorivom barem im pruža priliku da širenjem postanu primamljivija akvizicija velikima.