Novi Focus rabi potpuno novu modularnu platformu C2. Dizajnerski je također inovativan iako je Ford slijedio neke već poznate smjernice koje su se kupcima jako svidjele.
Ford Focus svakako je jedan od najvažnijih svjetskih modela. Uostalom, to najbolje potvrđuju brojke prema kojima je do sada u prethodne tri generacije diljem svijeta prodano 16 milijuna primjeraka, od toga sedam milijuna u Europi. Focus je tijekom svoje eksploatacije u pojedinim trenucima bio i najprodavaniji model na svijetu. Focus četvrte generacije tehnički je potpuno novi automobil koji je također nastao od nule. Baza svakog automobila je podvozje, a novi Focus rabi potpuno novu modularnu platformu C2.
Dizajn je također inovativan, a u Fordu jasno govore da je Focus najvažniji automobilski novitet ove godine u Europi te sigurno najvažniji Fordov model u posljednjih deset godina. Novi će Focus za Europu stići iz pogona u Saarlouisu u Njemačkoj, u koji je uloženo čak 600 milijuna eura. Dizajnerski ipak je riječ o evoluciji, ali ne i revoluciji jer je Ford slijedio neke poznate smjernice koje su se kupcima jako svidjele. U unutarnjem prostoru nema neočekivanog i Ford će tu sigurno proći ispit kod svoje klijentele. U ponudi su i tri karoserijska oblika – pterovratni kompaktni, karavan i limuzina (samo za određena tržišta) te osim standardnih paketa opreme Ambiente, Trend i Titanium dostupne su i luksuzna Vignale, sportska ST Line te prvi put trendovska crossoverska linija Active s karakterističnim off-road pojačanjima i plastikama te odignutom karoserijom.
