Besplatna servisa

Novi će RAV i ovaj put biti jasno prepoznatljiv iako će biti elemenata koje imaju svi Toyotini modeli. Na tržištu će se pojaviti potkraj godine.

Što nam donosi nova – jubilarna – peta generacija, koja bi se trebala pojaviti potkraj godine, odnosno početkom 2019.? Kad je riječ o cijeni, nismo optimisti, iako, naravno, još ne raspolažemo parametrima nužnima za konačni sud. Međutim, Toyota je u međuvremenu izbacila uspješni model CH-R u nižem segmentu, stoga se može očekivati da će RAV4 ciljati na modele poput Volkswagen Tiguana, koji baš nisu povoljni.

Prema prvom pokazateljima sigurno je da će novi RAV 4 biti atraktivniji od prethodnika. Upotrijebljeni su pojedini elementi koje vidimo i u drugim Toyotama, ali RAV 4 je prepoznatljiv, što je svakako pozitivno. Također je dizajnerski smireniji u odnosu na CH-R, a to je i očekivano jer se obraća drugoj klijenteli. Dimenzije su ostale iste kao kod prethodnika, ali ipak bi trebalo biti malo više mjesta za putnike i prtljagu.

Unutrašnjost je jednostavno osmišljena i ima donekle pravokutne plohe. Ne možemo reći da je to nešto najoriginalnije što smo vidjeli na tržištu, ali napredak je u odnosu na prethodnika. I, da, napokon su u Toyota izbacili mali digitalni sat, koji je bio suvišan u svakom smislu.

Točne tehničke karakteristike još nisu poznate, ali sigurno neće biti dizelskih motora; osnovni model pokretat će dvotreni benzinski pogon i bit će hibridnih izvedbi. Kupac će moći birati između prednjeg pogona i 4 x 4 te između klasičnoga manualnog mjenjača i automakine.

U ožujku je prema agenciji Promocija plus registrirano 6239 novih automobila, što je uvjerljivo najviše u ovoj godini (3706 u siječnju, 3840 u veljači), te 15,8 posto više nego u ožujku 2017. Još povoljnije izgleda usporedba za prvo tromjesečje: 13.839 u ovogodišnjem prema 10.875 u lanjskome, što je porast od uvjerljivih 27,2 posto. Najuspješniji je bio Opel s 997 novoregistriranih (tržišni udio 15,84 posto). Drugi je tradicionalni lider Volkswagen sa 655 (10,41 posto), treći Renault sa 626 (9,95 posto), a četvrta Škoda 520 (8,26 posto). Najprodavaniji model bila je Opel Astra.

Renault i Nissan dosad su bili alijansa, no dva automobiljska proizvođača ozbiljno pregovaraju da još više učvrste suradnju. Točnije, udružili bi se i postali jedna tvrtka. Renault trenutačno posjeduje 43 posto Nissana, a Japanci imaju 15 posto udjela u francuskom automobilskom brendu. Neće biti lako sklopiti taj posao jer francuska država ima 15 posto udjela u Renaultu, zbog čega bi se spajanjem razvodno njihov utjecaj u odlučivanju. Udruživanje Renaulta i Nissana može potvrditi i francuske i japanske vlasti. Renault-Nissanova alijansa lani je isporučila 10,6 milijuna automobila, a plan je do 2022. prodavati 14 milijuna vozila na godinu.